“从镇江运来的一船玉米，平时一船能装1000吨，这趟只装了600吨。”在蚌埠新港，船主陈炜正在卸货。和陈炜一样，受淮河水位下降影响，近期通行蚌埠闸的船舶大多都在减载运输。即便如此，仍然有数百船舶在此滞留。

数百船舶滞留河道中

    站在大庆路淮河公路桥上向东望去，蜿蜒的淮河水道上，密密麻麻的船只在河道中间簇拥停着，向东一直延续到朝阳路淮河大桥附近。目所能及之处，皆可见停泊的船只，粗略估计有一两百只。
    转身向西看，大庆路淮河公路桥至蚌埠闸段的河道上，船只停泊密度更大，几乎占据了一半航道。这些船舶大多整齐排列，细看可见船只上装载的砂石和煤等。
   “少的三五天，有的船已经在这一个多星期了。”顺着淮河大堤向河边走去，一位船民正在近岸停靠的船上洗刷物品。“上个月开始就这样堵了，咱们虽然不走，但在旁边看着也挺心焦。”他是本地的一位船民，近期没有运输计划，但看着周边大量滞留的船只，不由得也着急起来。

淮河水位下降严重 导致船舶大量搁浅

    大量船舶缘何在此滞留？据了解，8月中下旬开始，淮河流域降水偏少，淮河水位持续走低。加上上游长期不放水，导致淮河的航运通行大受影响，蚌埠闸下游上水船舶大量搁浅。
    另外，受淮河下游洪泽湖节制闸调水和淮河沿线农业抗旱抽水影响，水位持续降低，淮河蚌埠闸下游航道变浅、变窄，船舶过闸通行能力降低。闸下至老铁路桥水域下还有礁石和浅滩，极易影响通航安全，航道通航能力明显恶化，出现拥堵现象。
   “平时蚌埠闸下游水位都在13米、14米左右，13日是12.1米，最低的时候只有11.5米，大大影响了船舶通行。”蚌埠地方海事局直属海事处相关负责人告诉记者，不止在蚌埠闸周边，长淮卫附近水域也有滞留船只。这样的情况十几年来还是头一遭。
    根据海事部门监测的数据，截至10月13日，长淮卫附近滞留船舶400只，船队11个，当日放行船舶70只；大庆路淮河公路桥上水滞留船舶260只，下水滞留单船160只，当日放行80只。

船舶尽量减载运输

    为了保障航道通畅，确保船舶航行安全，海事部门启动长淮卫协调联动管控点，通过远程调度，将上水待闸船舶控制在淮河高铁桥以下，定点定向疏导船舶，对其进行阶梯式有序停靠和放行，提高上游航道通过能力，保障下游航道畅通。
    “尤其提醒过往船舶减载运输，以保障安全。”蚌埠地方海事局直属海事处相关负责人说，目前，海事部门重点督促船舶经营者对吃水较深船舶进行过驳作业，减轻船舶吃水深度后再进入待闸锚地，确保有序过闸、航道畅通，船舶航行安全。 蚌埠新闻网讯（记者 李景）