近日，很多市民得知地铁2号线辛寨子站地面即将展开动迁的消息，对辛寨子站建设投入更多关注，同时也有市民注意到，目前辛寨子站两处地上出入口已建成，但车站却仍没有通车。同时，地铁5号线即将于明年开工建设，有市民在民意网上留言咨询劳动公园站将如何施工是否影响公园正常使用。针对市民关心的话题，市轨道办一一进行回复。

关于2号线

疑问：已建成两处出入口为啥车站不开通

不久前，在民意网上，市轨道办明确表示地铁2号线辛寨子站将于近日展开地面动迁，待动迁结束后，将在三个月内完成辛寨子站剩余工程的施工。辛寨子站建设近况让不少市民为之关注。

同时，也有市民对辛寨子站开通仍存疑问，近日，市民张先生在民意网上留言表示，辛寨子站因为拆迁补偿问题一直没有开通，但是在美林园一侧建成的出站口以及在万科城市之光的出站口均已完工，为何还不能满足开通辛寨子站条件?

对此，市轨道办回复表示，万科城市之光的出站口在物业开发区，与站内未能连通。如只开放一个出入口，则不满足消防疏散要求。为确保乘客出行安全，该站暂不能开放。

关于7号线

质疑：7号线车辆段建设或将破坏环境

不久前，大连地铁7号线环评出炉，有不少市民注意到，7号线将在高新区凌水街道王家村座山沟投建车辆段，有市民质疑，此举或将破坏周边环境。

一位市民在民意网上留言表示，近期多名辖区居民到社区反映关于在高新区凌水街道王家村座山沟内修建地铁7号线车辆段和变电所的事情。有居民表示，座山沟的环境优美、绿树成阴，是周边居民徒步健身、休闲的好去处，如果在这里修建车辆段和变电所必定会影响自然环境。

同时，座山沟目前还有王家村部分居民生活，种植樱桃、苹果等水果、蔬菜。座山沟里的樱桃是比较有名的水果，旺季时来沟里买樱桃的人络绎不绝，如果在这里建车辆段和变电所可能会打破居民的基本生活来源，也使这好吃的水果成为人们心中的记忆。

对此，市轨道办回复表示，车辆段是地铁运行的必要设施条件，由于地铁7号线沿线均为建成区域，因此规划将7号线车辆段选址于座山沟内。在建设期间内，市轨道办会按环境评价报告重视车辆段周边地段的环境问题，对车辆段的方案做了最大程度的优化，尽量减少占地面积和降低对环境的影响。施工期间进行围挡施工，并对既有道路进行优化导改，不影响周边居民的日常生活。竣工后将恢复周边环境，同时当地居民将享受地铁带来的便利。

关于5号线

担忧：劳动公园站建设将影响公园使用

地铁5号线即将于2017年开工建设，作为大连第三条地下轨道交通线路，地铁5号线的建设成为市民关注的焦点之一。近日，市民孙女士在民意网上留言咨询地铁5号线劳动公园站建设问题。

“我是家住劳动公园附近的居民，我看到关于明年开挖劳动公园地铁站的报道，我想知道是在公园里明挖还是在公园外面，具体是在什么位置，会不会影响到我们老百姓的日常生活。”同时，孙女士表示，父母每天早上都要去公园里晨练，现在要挖地铁站，是否影响老人锻炼，破坏了公园的休闲环境也很可惜。该市民不建议在公园里明挖地铁站。

对此，市轨道办回复表示，目前，劳动公园站的具体方案还没有最终确定，市轨道办非常重视劳动公园的环境问题。如果在公园内设站，车站将紧邻体育场进行围挡施工，不会影响市民的锻炼环境和日常生活。

关于1号线

建议：海事大学至河口应设两个地铁站

地铁1号线二期工程建设已接近尾声，计划于明年6月载客试运营，将给周边居民出行带来极大便利。而有居民认为，1号线二期工程现有车站分布无法满足周边小区居民需求。

近日，市民张晓杰在民意网上留言建议增设地铁1号线二期工程高新区站点。该市民表示，从海事大学至河口，至少应设两站，因为这里都是高密度住宅区，如果只有一站，那好多人就会走很远，不方便坐地铁。

该市民建议，中国华录和原来七贤岭站可以合并成一站，以方便这一区域住户的需求。万达广场和现在的高新园区站合并成一站，以满足这两站高密度住宅的需求。“我认为这样比较合理，整个高新园区主要由这四个大站组成，并成两站非常合理。”该市民表示，如果地铁方便，很多有车一族也会改乘地铁，不但降低交通事故发生概率，还大大缓解了高密度的行车压力。

对此，市轨道办回复表示，从海事大学到河口方向共设有3个车站，分别是海事大学站、七贤岭站、河口站，目前已经完成全部土建施工。其中七贤岭站位于高新园区办公楼原址处，与海事大学站、河口站共同辐射上述区域。同时，三个车站的最佳服务半径700米范围基本涵盖了上述区域，市民可选择公交等方式与地铁接驳出行。另外，根据《大连市城市轨道交通建设规划(2014-2020年)》，拟建地铁7号线途经高新园区，也可缓解该区域市民的出行压力。