南京装修网了解到，昨天下午，南京市政协第十三届五次会议举行专题议政会，在环保议题的分会场，南京市环保局全面通报了2016年南京环境质量状况。出新、新建校舍如何保证材料环保?污染市容环境的黑洗车网点如何治理?今年黑臭河道治理任务艰巨，如何展开治理?面对政协委员们的连环问，各部门开诚布公地进行了解答。

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南京空气质量达标率

今年要达70%

议政会开始，南京市环保局副局长钱锋通报了2016年南京生态及环境保护情况：2016年南京空气质量达标天数为236天，达标率65.6%(有效监测天数360天)，比2015年增加5天;其中优秀天数53天，同比增加了21天;重污染天数3天，同比减少6天。PM2.5浓度平均值为每立方米48.4微克，比2013年下降37.5%。据介绍，2017年，南京的空气达标天数比例目标达到70%，2020年目标达到80%。

水环境方面，2016年南京22个国考、省考水质断面三类以上断面占59.1%，达到年度考核要求。

2016年南京完成了江苏南热、华润热电、华能南京、化工园热电等企业4台燃煤机组超低排放改造;全市30万千瓦以上的燃煤机组全面完成超低排放改造;南钢、梅钢、南化、金陵石化等15个提标升级改造项目完成。在有效缓解臭氧污染上，南京完成了化工园区30家企业挥发性有机化合物泄漏检测与修复改造。

南京“土十条”即将出台

在国家、江苏“土十条”相继出台后，南京市的“土十条”也将在今年亮相。钱锋介绍，2016年，南京市已经开展了土壤污染风险识别，完成了800多家搬迁或关停工业企业退役场地的梳理筛查，形成名录并开展场地风险识别工作。此外也进一步治理修复，原煤制气厂土壤修复工程通过审查，实施治理修复。今年南京“土十条”出台后，将开展土壤污染现状调查，完成工业退役场地污染风险识别，推进关停搬迁企业污染场地生态修复。

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学校暑假期间密集装修，教室安全吗?

回应：正在制定相关管理办法，确保无污染

议政会上，南京市政协委员、东南大学建筑设计研究院工程师陈庆宁发言说，近几年，南京每年新改扩建中小学校舍30多万平方米，维修100多万平方米，多数学校会利用七八月份暑期对校舍进行维修和翻新，一般是室内墙面粉刷、门窗油漆，使用完油漆和涂料后，赶在开学前交工，供校舍通风透气的时间很少，家长们担心有害气体得不到充分的释放。

南京市住建委副主任朱家祥介绍，目前南京中小学工程有4道把关。“首先是建材材料，材料供应方提供材料的检测报告。第二，建设单位或施工单位要抽取部分材料送到实验室检测。第三，政府监督部门要抽检。第四，竣工时再严格验收。”此外朱家祥也建议，合理安排校舍施工的工期，最好安排在五六月份竣工，七八月份是通风时间。“不仅是室内环境需要通风，新换的课桌椅等室内设施也要通风，以及幼儿园新换的床铺。”

南京市教育局副局长潘东标表示，2016年南京开工建设的学校有192万平米，维修项目有130多万平米。“目前大多数还是利用寒暑假进行建设和维修，建设完成后确实需要通风期。我们目前的要求是至少有1至2个月通风期。”

潘东标表示，南京有些新建校舍装修后味道比较重，被家长投诉。“我们发现，室内建设控制标准和住建部的民用建筑控制标准存在着差异，但我们在相关工程验收时，两个标准都要通过才行。下一步计划结合起来，正在酝酿出台《南京市中小学幼儿园建设工程室内环境污染检测管理办法》。”潘东标解释说，这个管理办法主要有三个特点，一是明确责任;二是全程管理监测;三是要进行两次验收，分别用民用建筑标准和室内空气质量标准来验收，以求达到教室无污染。

一年洗掉3个玄武湖，如何布局洗车点?

回应：今年南京每个街道都要建一座自助洗车点

南京市政协委员、南京新奇特车业服务有限公司总经理张丽彬在发言中介绍，在南京，洗车年用水量约1664万吨，相当于用掉了3个玄武湖。而根据市清洗行业协会统计，南京市区现有洗车网点860多家，其中400多家未获得经营许可，就是“黑洗车点”。“目前主要问题是网点布局不合理、用水浪费严重、洗车污水乱排放及占道经营。”张丽彬说。

南京市城管局局长许卫宁介绍，对于这一情况，主管部门已经采取了措施。2016年下半年，南京已经在秦淮区的10个街道以及高淳区进行试点，由南京市城管局清洗处牵头设置自助洗车点，2017年南京市每个区每个街道都要设置一个自助洗车点。“车主只要支付6.99元，就有清水、皂液提供，自己清洗。下一步，我们和企业联系，希望再提供人工服务，更符合车主的消费习惯，价格也增加10元左右。”许卫宁认为，这种自助洗车点不仅有利于环保、节能，同时以低廉的价格，也能逐渐压缩黑洗车点的市场。

南京市交通局副局长张小琴介绍，目前南京标准化公交场站60个，其中37个建有自助洗车设施，后期还将进一步推进，保持公交车辆干净卫生。

集装箱船污染严重，如何保护长江环境?

回应：已启动申报专项资金进行治理，制定奖励政策

南京市政协委员、南京港华燃气有限公司总经理纪伟毅说，天然气已经普遍应用于家庭、公交车，下一步应该提高清洁能源在船舶的利用，保护长江生态环境。“船的改造上，虽然现在天然气价格比燃油便宜，但改造价格较高，而且不少船东还在用便宜、低质的油。据估算，一艘集装箱船正常运行排放的PM2.5等于50万辆货车。”他介绍，目前，南京乃至全国只有南京八卦洲有一座用于船舶的加气站，而且对于如何改造目前还没有明确政策鼓励。纪伟毅希望，可以在南京港做一个试点，五年内1000艘船使用天然气。

南京市发改委副主任唐建荣表示，这个提案非常有意义，水上绿色能源有利于大气治理和水环境保护。目前交通厅、财政厅已经向中央申报专项资金，环保厅、财政厅也正在制定奖励政策。“希望委员会后可以和我们继续就试点有关内容共同探讨，促进这项工作的落实。”