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回首盘点2016呼和浩特 立体环保交通体系让畅行有道

2017-01-12 09:22:21 · 2126次浏览

呼和浩特,要成为一座让市民大众有归宿感的城市,交通问题首当其冲,城市已不堪重负,市民感同身受。要建设宜居城市,就必须下决心大兴交通,打一场交通建设的大会战。打造立体交通,是一个不折不扣的民生工程,民生也赢得了民心。一起跟呼和浩特装修网小编去了解一下吧!

在过去的2016年中,呼和浩特市继续致力于构建立体交通综合体系,大力推行绿色环保公共出行模式,快速路的全线完工、公交车的进一步优化延伸、公共自行车网点的增多均有效缓解了城市拥堵,降低了市民出行成本。而地铁建设的全面推进,机场航线的更广覆盖,呼张客专铁路、呼准鄂铁路如火如荼的建设,更让人看到了呼和浩特未来现代化交通的美好蓝图。

◆快速路全线完工,形成四通八达路网结构

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2016年,快速路全线完工。快速路共有56对出入口,不仅与昭乌达路、锡林郭勒南路、昭君路、巴彦淖尔南路、巴彦淖尔北路、通道街、成吉思汗大街、万通路、新华东街、机场路、苏力德街、G6高速、如意和街、海拉尔东街等主干道相连接,而且地面辅道也与市区次干道连接。同时,快速路东线与机场高速通过出入口连接、快速路东线直通呼杀高速收费站、快速路西线与快速路西南延伸段直通呼准高速收费站、快速路北线通过公主府北立交桥连接京藏高速收费站。呼和浩特快速路与城区各出入口的连接,形成了四通八达的路网结构。

◆公交线路进一步优化,新能源公交车完成采购招标

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近年来,为了体现公交优先,在呼和浩特市新华大街、海拉尔大街、鄂尔多斯大街、通道北路等已建设的100公里公交专用道的基础上,去年呼和浩特市公交总公司又积极配合交管部门,在展东路和金桥开发区进行了30公里公交专用道施划。同时,在城市主要交叉路口建立了公交专用出口,逐步形成了由快速骨干线、辅助线、城郊补充线组成的功能清晰、布局合理的新型公交网络。先后开通了双层巴士、无障碍公交车、微循环线路、城乡一体化线路、生态旅游线路等。2016年,新开线路5条(205路、209路、呼和塔拉临时线路、生态2号线、206路),调整延伸线路12条(7路、20路、27路、31路、38路、56路、59路、62路、65路、K3路、106路、110路),共延伸25.6公里,延伸线网14.1公里。2016年,呼和浩特市公交总公司为顺应城市经济社会快速发展、市民出行需求不断增大、快速公交即将投入运营的总体趋势,以“低碳、节能、绿色环保”为主要目标,认真开展新能源公交车辆的采购工作。根据呼和浩特市政府第14次常务会议(〔2016〕14号)精神,公交总公司创新车辆采购工作方法,积极实施以租代买的采购方式。目前,共427台纯电动新能源公交车采购招标工作已完成。

◆地铁1号线全面推进 2号线开工

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2016年12月22日上午,呼和浩特地铁1号线市政府站主体开工,这也是地铁1号线第14个开工站点。呼和浩特市地铁1号线一期工程正线全长21.932公里,沿新华大街东西向敷设,共设车站19座,一段一场、主变电站2座、控制中心1座,建设工期57个月,是由呼和浩特市委、市政府与中国中铁股份有限公司采用“投资+建设+运营”模式合作建设的全国首条PPP模式地铁线。自2015年3月份开工以来,累计完成产值约10.8亿元。截至2016年12月底,地铁1号线呼钢东路站、孔家营站、金海工业园区站、乌兰夫纪念馆站和长乐宫站进展较快,均在进行车站主体结构施工。其中呼钢东路站于2016年11月23日主体结构封顶;内蒙古首台盾构机“草原雄鹰号”也于当年12月12日在呼钢东路站下井。

2016年9月,呼和浩特轨道交通2号线一期工程正式开工。2号线一期工程呈南北走向L型布设,全长27.3公里,全部为地下线,共设24座车站。工程总投资203.04亿元,预计2020年底开通试运行。这标志着呼和浩特市轨道交通建设进入全新阶段,呼市人民距离地铁时代也越来越近了。

◆呼准鄂铁路、呼张客专建设实现大跨越

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呼准鄂铁路是国家《中长期铁路网规划》中内蒙古自治区西部重要铁路通道,是呼包鄂“金三角”城市经济发展的重点项目,位于呼和浩特市和鄂尔多斯市境内,全长245公里,为国铁I级双线电气化铁路,设计最高时速160公里。经过3年多的艰苦奋战,呼准鄂铁路呼准段即将通车,准鄂段可按计划于2017年建成开通。

呼张客运专线,是内蒙古自治区至河北省的一段客运专线,呼张客专将与京张城际接轨,为内蒙古“呼包鄂经济圈”提供养分。呼张客专自治区境内全线已完成铺轨,年底具备联调联试条件,呼和浩特至集宁段2017年可按时开行高铁。

◆呼和浩特机场旅客吞吐量突破800万人次

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截至2016年12月22日,呼和浩特白塔国际机场年旅客吞吐量突破800万人次,再次刷新了历史记录。

据了解,目前在呼和浩特机场运营的航空公司有41家,通航机场80个,运营航线152条,实现了除拉萨以外的所有省会城市通航。呼和浩特机场还开辟了到上海、西安、郑州、石家庄、太原、天津等地的2小时飞行圈,重点增加了至北京、成都、重庆等重点城市的航班频次。至区内航点也基本实现了全覆盖,通航点达到13个,初步形成了以呼和浩特为枢纽,干支航线相结合的航线网络布局。此外,呼和浩特机场在国际及地区航线网络建设方面也持续发力,在原有至蒙古国乌兰巴托、日本名古屋等定期航班的基础上,陆续开通了直达泰国曼谷、柬埔寨暹粒、韩国首尔、越南岘港和泰国甲米等9个国家(地区)的17条国际及地区航线。

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