宁和城际有新进展啦!2月10日，南京装修网从市地铁官方渠道获悉，宁和城际一期正线铺轨已完成92%。根据工期安排，宁和城际最快有望于2017年底通车。届时，宁和城际将成为继地铁3号线、10号线之后南京的又一条过江线路，将有效缓解南京过江交通压力，引导河西新城区和桥林新城的发展。

宁和城际一期全长约37公里，东起南京南站，经大胜关铁路桥过江，西至浦口桥林，全线设19座车站。地下站10座：南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站。高架站9座：天保站、刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。

据“@南京地铁”介绍，截至1月底，宁和城际一期工程中，新建的18座车站已全面转入设备安装及装修施工。其中，高架车站和河西四站已完成附属结构施工。20条盾构隧道已全部完成掘进，高架区间均已贯通。正线铺轨已完成总量的92%，其中江北段已实现“轨通”、“电通”。1月12日，宁和城际线桥林车辆段还迎来首列车，列车车身为粉紫色，车型为6节编组B型车，最高运行速度100 公里/小时。

相关链接

南京地铁4号线聚宝山站换乘中心项目获批 设计为两层地下车库

南京装修网从市发改委了解到，发改委批复同意建设地铁4号线聚宝山站人防工程(换乘中心)项目。据了解，4号线在今年年初已经开通运营，而沿线居民最关心的一大换乘中心——聚宝山站换乘中心有了最新进展。

据悉，该项目位于玄武区红山街道，用地面积约5096平方米，具体四至边界和用地规模由规划、国土部门确定。设计为两层地下车库，建筑面积约5993平方米，其中地上一层建筑面积约2384平方米，地下一层建筑面积约3609平方米(人防防护面积约2986平方米)。项目平时功能为自走式机动车库;战时地下一层为人防物资库，抗力级别为核6级、常6级，防化级别为丁级。

该换乘中心建成后，从城北尧化、新港、燕子矶、丁家庄等区域进入主城的市民，可以先开车到达聚宝山站换乘停车场，再停车换乘公共交通到达市区。