成都装修公司发现站房主体修建目前已完成，候车厅基础装修也已经完成，只是一些检票设备、候车座椅等常规设备设施还未安装。作为成都“西部门户”的主题定位，成都西站的站房设计融入了“太阳神鸟”的元素，与成都的东站和南站相比，西站的外观更为时尚和现代。

西站功能

据了解，成都西站不仅作为成蒲铁路的起点，同时也将承担火车北站(成都站)封闭改造后的部分客运业务。成都站扩能改造也在加快进行，进行封闭施工后，车站原有列车班次将分流到东站、西站发车。根据此前规划，成都西站除了办理成蒲铁路客运业务外，还主要办理宝成、成昆线普速客车、环线客车及成昆与宝成的跨线普速客车业务，并办理由成都西至都江堰、雅安等地的客运业务。

西广场地下停车场目前还是深坑

近日来到还未投入使用的成都西站进行了一番打探。从地铁4号线成都西站出来后，沿武青北路由南向北走，远远地就看见一座黄白相间的建筑物，其上“成都西站”4个大字十分醒目。在进站口、售票处等位置，蓝底白字的指示标牌已挂了出来。正对车站，从指示牌上可以看出，整个主体分为三大部分：左侧为行李托运，中部为候车大厅，右侧为售票处。

成都西站的站房设计将体现西客站作为成都“西部门户”的主题定位，融入了“太阳神鸟”的姿态，与成都的东站和南站相比，西站的外观更为时尚和现代。

成都西站站房主体修建目前已完成，候车厅基础装修也已经完成，只是一些检票设备、候车座椅等常规设备设施还未安装完成，整个候车大厅现在还显得十分空旷。

整个火车西站除了站房主体建设基本完成以外，四周都还在打围作业。在火车西站的西广场，目前还是一个深坑的状态，现场施工工作人员表示，建成后这里将是一个大型的地下停车场。

下穿隧道正在修建 路线全长671米

沿着施工打围墙走了一圈，在一旁的铁路小区偶遇了正在围观车站建设的杨师傅。退休在家的杨师傅，闲来无事就会经常来到小区围栏处，看看眼前成都西站的建设。“西站是成蒲铁路的起点，也是一个旅游站，以后成灌线也要迁过来，北站开始改造后，那边的一些客运业务以后也会过来。”杨师傅打开了话匣子，“我们这面前在修的是一个下穿隧道，以前西站的正门在铁道那边，过去点儿还有一条河，现在车站正门规划到了这边，为了方便车辆的通行，就修了这条下穿隧道。”

据悉，整个西站配套市政工程包括4条市政道路和1条下穿。4条道路分别为西站一路、西站二路、万通路、万畅路。这几条道路红线宽度均为16米，设计时速每小时30公里，形成了进出站的主要通道。还有一条非站内道路——万卉三路。它是一条主要由隧道组成的道路，下穿通过火车西站铁路，路线全长671米，其主要部分隧道长453.69米，连接起西源大道 和 武 青路，是该区域的重要网络道路。

4号线站点4个出口已开放3个出口

根据记者的现场体验，成都西站现在已经实现了与地铁4号线的接驳，该站点设置了4个出口，目前除了B出口封闭外，其余三个出口都已开放。据地铁工作人员介绍，一旦西站开通运营，B出口将同步打开。地铁9号线也在成都西站规划有站点，届时，这里将实现地铁4号线、9号线的双地铁转换。同时，有轨电车蓉2号线也把西站作为起点站，这条全长约39公里的线路，将串起成都主城区和郫县新城区，方便两区域的市民来往，预计将在2018年底建成通车。

同步播报

半小时到蒲江成蒲铁路年内投用

成蒲铁路预计在年内投用。成都装修公司了解到，成蒲铁路设计为客运专线，东起成都西站，西至蒲江朝阳湖站，全长约99公里，新建双线，列车设计最高时速为200公里，沿线设12个站点，届时从成都西站出发，半小时就可以到蒲江，成都市市域半小时快铁圈将初步形成。