寸土寸金的厦门，岛内车位破百万已不是什么新闻。但如果是在岛外呢?是不是有点疯狂!厦门装修公司了解到，近日翔安世茂御海墅业主收到售楼处的通知，称项目的车位刚获得房管局预售证，报批100万元一个，目前特惠一口价69万元一个。一时间，业主群里炸开了锅。业主们纷纷质疑，这报价也太夸张了吧，去年推的车位才卖17万元多，才过一年，直接涨了50多万元，翻了3倍!

可以肯定的是，开发商的这种行为是值得谴责了，这明明就是“挟车位令业主”，我就卖这样的价格，愿意买就买，不愿意买也不勉强。表面上看，这也是市场的自由，并没有人强买强卖。不过，仔细想来，有错的也不仅是开发商。对于开发商而言，他们当然想追求利益最大化，他们想赚钱，想多赚钱的心态可以理解。换句话说，如果没有刚性的市场需求，“天价车位”还能任性吗?

其实，“天价车位”的亲妈是“服务缺位”，是物以稀为贵。

我想说说我的亲身经历。在居住的县城“准肚子刹腰”买了一套房子。当然我们这里由于是县城，车位还不算太贵，在15万元左右。不过，由于囊中羞涩，买了房子再买车位力不从心，就没有购买车位。没有购买车位的苦恼也就出现了，车子很难开进小区里，而小区外部也没有停车位。按照物业管理部门的要求，只有小区里有闲置车位的时候，车子才能开进去，没有闲置的车位就不能进入小区。

我观察了一下小区的公共停车位，每栋楼的前面也就只有两三个车位，而这一栋楼的住户就是200多户，换言之也就是只有很少车主能将车子停放在公共停车位里。

那么，为何小区里的公共停车位如此之少?很明显，更多的地方建设了“出售的停车位”。之所以制定了“没有闲置车位不能进入小区”的游戏规则，其实是想逼着业主购买车位。我们把车子停在自己的家门口，停在自己的小区里，不该是天经地义的吗?

这就是公共服务的缺位。我们的城市建设部门必须制定一个底线，对于小区建设来说，开发商必须保障公共停车位的建设，要让那些买不起车位的人也能有一个停车的地方，最起码要保持在一个合理的范围内，而不是“大多数人无法停车”。都说要建设“人居和谐城市”，满足停车需要也是“人居和谐城市”的标准之一。

百姓家的一辆汽车才10多万，有能力买“天价车位”吗?没有公共服务缺位何来“天价车位”?

不止是厦门，全国目前停车位很缺乏，继而在2010年除了炒房地产、看世界杯之外，还有一样就是炒停车位。那么如何设计停车位尺寸才能最大限度的满足我们对停车位的需求呢?下面小编就来和您分享下停车位标准尺寸是多少吧!

1、停车位标准尺寸

平面车位的标准长宽应为6公尺、2.5公尺,但也可以设置小车位, 长宽为5.5公尺、2.5公尺;而机械式车位的尺寸最小不能小於长宽高各为5.5公尺、2.2公尺及1.8公尺(机栻车位的标准尺寸是以外缘为准,所以实际使用时必须扣掉机械的宽度,尺寸相对缩小一些,但是高度不得低於1.8公尺。

2、车位的标准尺寸

宽2.5米，长5.0米—5.5米，其中常用5.3米长作为规划尺寸首选，这样既能保证相邻2车停放后，宽敞打开车门，同时完全满足市面常见小车的长度。适用于单位、物业小区、地下车库的采用。

3、中巴货车停车位的标准尺寸

宽3.0米，长大于6米，由于中巴车辆的长度基本在5米到6米之间，所以保证车位长度在6米以上，停车位标准尺寸可根据场地实际进行规划设计。

4、大巴车位的标准尺寸

根据现行大巴车的设计标准，一般在10米-12米左右，所以保证宽度在4米，考虑转弯半径制定车位长度。

在有的城市最高价的已经达到35万一个停车位，这既有力的彰显了现在停车位紧缺的现状及程度。停车位标准尺寸?又以广州为例，广州汽车增长率为22%，这不难想到，停车位要怎么开发才能跟上这个步伐。

在停车位很缺乏的这个大的走势的基础上就出现了各种各样的问题：抢车位，乱占车位等层出不穷，上班找不到车位、回家车无处可停、有急事更是急得团团转，这些在我们的生活中随处可见。这方面问题也在困扰着大家，厦门装修公司也希望停车难的问题能够早日得到解决，更多资讯，欢迎关注厦门装一网~