随着金融商务经济的快速发展、机关企事业单位的大量增加、新住宅小区的不断涌现，人口集聚与流动带来的交通拥堵“城市病”已经在东部新城出现明显的苗头。发达城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通系统，才是改善城市公共交通状况的有效途径。因此，加快建设轨道交通，是支撑东部新城日益增长的交通出行需求、节约交通所占用土地资源、促进城市和城市交通协调发展的必由之路。

可喜的是，政府始终很重视东部新城的交通建设，宁波的第一条轨道交通线路--1号线--就覆盖了东部新城。未来，不只1号线，穿行东部新城的在建和规划线路还有多条，今天宁波装修网就来细数一下。

除了东部新城，包括核心区和东片区(即邱隘镇北区)，本文把被称为“东部新城外溢的商务与生活配套功能区”的邱隘镇南区也纳入做整体性表述。

宁波轨道交通5号线

5号线是一条环线，即未来宁波轨道交通“1环7射2快”线网中的“1环”。贯穿镇海、鄞州、海曙、江北4个区及高新区、东部新城、姚江新城等地。

5号线先造东南半环，即5号线一期工程，自海曙布政起点，向东下穿奉化江后，至鄞州下应转向北，下穿甬江后，止于兴庄路，全长约27.945公里，设22座车站。据宁波装修网了解，该工程已经于2016年9月28日开工建设，工期五年，计划于2021年通车试运营。

根据规划图，5号线在东部新城及邱隘镇境内设置站点6座，包括：会展中心站、民安路站、海晏北路站、百丈路站、海晏南路站、富强路站(注：都是临时站名，下同)，并建设前殷停车场1座。

5号线一期将与1、2、3、4、6、7、8号线和K1、S3、S4/K2线交汇，未来，东部新城及邱隘镇的居民通过地铁换乘，将非常方便地通达宁波各地，简直可以把私家车卖了哈!

宁波轨道交通7号线

2014年，在《宁波市城市总体规划(2004-2020) (2014年修改) 批前公示》中写到：“城市轨道交通网络以三江片为核心，以跨三江、连三片、沿三轴为指导思想构成主体骨架，形成七条线、放射状的轨道交通线网，规划网络规模达到278公里。”宁波的轨道交通线网规划到了七条线。

2015年，根据市规划局在市人大常委会主任会议上的汇报，7号线南起鄞州云龙，北到北部工业功能区，途经东钱湖、东部新城、江北核心区、湾头等地，全长31.2公里，预计于2025年建成通车。

同年，在《宁波市城市轨道交通线网规划(修编)(批前公示)》中又写到：“2020年城市轨道交通线网由7条线组成，整体结构呈放射状，线网规模271km……7条线分别为……7号线(北部产业功能区—云龙)。”7号线正式写入官方规划。

2017年，在《宁波市九龙湖—澥浦片分区规划》中有了新提法：“2030年规划范围内共有3条轨道交通线路，分别是轨道交通3、7号线及市域线1条。”，这意味着，7号线或将从北部产业功能区，再向北延伸至镇海区九龙湖。

据宁波装修网了解，7号线的设站情况尚未公布，但已经明确的是，7号线将与5号线在民安路站交汇，与1号线也有交汇站点，贯穿了东部新城核心区、东片区和邱隘老镇区、新镇区，因此阁主认为7号线在东部新城及邱隘镇境内设置4至6座站点是应该的。将来北游九龙湖、南赏东钱湖，东新及邱隘居民的周末生活惬意哇!

宁波轨道交通K2线

2015年，在《宁波市城市轨道交通线网规划(修编)(批后公布)》中附上了一张《远景年线网概念方案图》，图中画出了轨道交通1至8号线和K1、K2两条快线。

其中的K2线贯穿江北、海曙、鄞州三个区，并向余姚、象山方向延伸城际(市域)铁路。K2的北端部分与目前已经开通运营的宁波至余姚城际铁路S1线有重合，而南向部分在2016年公布的《象山县“十三五”综合交通发展规划》中已经提出要“争取提前实施远期规划的宁波至象山市域铁路”，因此在2020年之前会看到动作。

K2线途经东部新城及邱隘镇，与5号线在百丈路站交汇。东新及邱隘居民到时候北上余姚吃杨梅，南下象山尝海鲜，当天来回，不亦乐乎!

1号线、5号线、7号线、K2线，未来还会不会规划出更多的线……宁波装修网了解到，居于宁波市区地理中心地带的东部新城及邱隘镇，未来将是人畅其行、物畅其流的四通八达之地，工作生活在这里，妈妈再也不用担心我会迷路!