历经数次规划最终确定修建隧道

与千呼万唤始出来的红谷隧道一样，“二七隧道”从谋划到确定方案，经历了很长一段时间。

南昌装饰公司了解到，2011年，南昌市规划部门对外公布《南昌市红谷滩“北外滩”地区城市设计及控规优化》，首次提出在红谷滩凤凰洲地段建设跨赣江大桥直通南昌火车站的构想。起初，该大桥被定名为凤凰大桥。2013年，又对外公布《城北地区控制性详细规划》，提出新建一座过江通道连接二七北路与凤凰洲，名称由凤凰大桥改为“二七桥”。2015年，南昌市主要领导表态，争取2016年开建连接二七北路和凤凰洲的过江通道。2016年，南昌市相关部门多次商议“二七过江通道”形式，并形成桥梁、隧道多个方案。

6月27日，南昌装饰公司获得权威消息，经南昌市委专题会研究明确，“二七过江通道”工程采用隧道建设方式建设。日前，在南昌市政公用集团递交的《关于明确二七通道工程隧道建设方案的请示》上，南昌市政府办公厅批复称，经市政府研究，同意由南昌市政公用集团作为该项目业主单位。

对接昌九快速路改造一期工程北延段

南昌装饰公司了解到，目前南昌市发改委已经批复同意，昌九快速路改造一期工程北延段将跨越庐山南大道与“二七隧道”对接。

据介绍，昌九快速路改造一期工程北延段西起昌九快速路的黄家湖立交，东至凤凰洲香江路以东350米，沿碟子湖大道布设，线路总长度为1721米。主要控制点为绿茵路、春晖路、飞虹路、庐山南大道等道路。北延段技术标准为城市主干路，设计速度为60千米/小时，双向四车道高架+双向四车道地面道路，建设内容包括道路、桥梁、照明、通信等工程。

据悉，庐山南大道是南昌进出城的一条主干道，北延段将以高架的形式跨越庐山南大道，尽量降低对交通的影响。

工程浩大可能会分期实施建设

南昌装饰公司获悉，“二七隧道”在凤凰洲一端的出入口极有可能建设在宽敞的香江路上。而在老城区一端的出入口及交通组织形式则较为复杂。

27日，东湖区政府相关部门负责人称，目前“二七隧道”的规划方案是在东湖区、青山湖区都有出入口，是一项非常大的系统工程。隧道在过赣江之后，在沿江北大道的互通立交上有一个出口，之后在现东湖区政府门口的二七北路有出入口，继续下穿到青山路。之后，又从佘山路下穿到洪都大道，在洪都大道设有出入口。之后，再下穿，穿越青山湖到青山湖区的民强路。

“如此一来，等于多了一条下穿青山湖的隧道，将青山湖区、东湖区、红谷滩新区连接到了一起。”南昌市相关部门负责人称，该工程非常浩大，可能会分期实施建设。