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东莞城市总体规划:这5大城区规划你造么?

2017-10-28 15:41:03 · 6285次浏览

东莞人,这5大城区规划你必须要知道!据东莞装修网了解,在建设用地日益紧缺的现状下,《规划》为城区的用地规模划定了一个新的警戒线——到2030年,中心城区城乡建设用地规模控制在中心城区总面积的70%以内。同时,规划还提出“规划期内的东莞合理目标人口”,预计到2030年,中心城区常住人口规模约为160万人。

《东莞市城市总体规划(2016-2030)》(以下简称《规划》)明确指出,由南城、东城、万江、莞城组成的中心城区,将构筑成东莞城市中心。随着产业、居住、交通等一系列规划出台,城区发展蓝图已蔚然呈现。这其中,有哪些规划需要我们重点关注?从中,我们又能发现什么趋势?下面就和东莞装修网来看看吧~

东莞城市总体规划

规划一:

东莞创意产业标杆

十里汾溪产业基地百亿级城市增长区

产业,是实现城市发展的物质基础和动力源泉。规划建设中的十里汾溪示范岸线项目,将是城区发展的又一新的兴奋点。

据东莞装修网了解,十里汾溪示范岸线规划设计用地175公顷,规划投资5.1亿元,或将直接带动社会投资超过100亿元。针对滨水老城和乡土村落等地域文化特征,自西向东规划:鳌塔印记、城镇怀古;龙腾盛世、水乡都市;以及笔墨春秋、岭南村落等三个段落。在重点修复岸线、改善环境的基础上,推动岭南文化创意产业基地、广东岭南创意研究院、广美城市学院,以及菜鸟网络中国智能骨干网华南运营中心、新银泰“O2O体验MALL”等新型服务经济入驻万江。

未来,这里将聚集大批创意产业机构,将促进东莞传统制造业向电子商务产业的转型升级。同时汇集大量人口,带动就业需求,推动片区经济发展,成为城区又一个重要增长级。

规划二:

7大居住单元规划

万江将成为城区新居住中心

在建设用地日益紧缺的现状下,《规划》为城区的用地规模划定了一个新的警戒线——到2030年,中心城区城乡建设用地规模控制在中心城区总面积的70%以内。同时,规划还提出“规划期内的东莞合理目标人口”,预计到2030年,中心城区常住人口规模约为160万人。

为此,《规划》提出:将以生活服务主导功能作为未来的发展目标,在城区划定了7个居住用地单元,即东城中心发展单元、黄旗山南发展单元、西平发展单元、东城滨江发展单元、万江新中心发展单元、万江中部发展单元、万江龙湾发展单元。

7个居住用地单元中,东城和万江分别占据了3个。但是,东城中心、黄旗山板块已经发展成熟,且可利用空间非常有限,无法和万江大片可开发用地相提并论。同时,到2030年城区规划的居住用地有44.4平方公里。从目前的实际情况来看,只能是发展空间相对较大、可开发用地储备较多的万江来承担城区居住功能。可以预见,万江将成为城区新居住中心。

规划三:

城区景观休闲标杆

打造现代都市滨水休闲带孕育宜居城市

东莞装修网了解到,早在2011年,《东莞市中央生态休闲区规划设计》的提出,标志着东莞正式迈入“亲水”时代,作为拥有城区独一无二水资源的万江,无疑是规划的最大受益者。随后《中央休闲区滨水RBD(万江片区)的规划》的出台,更是为万江未来城市发展谋篇布局。

万江,将以水系的开发利用塑造城市特色。串联金鳌洲主题公园、龙舟岛、市民广场、渔人码头、大汾古村等节点,打造精品水上休闲路线,将万江建设成为岭南特色都市水乡。同时,万江将打造亲水环境。对内河涌进行水质整治和生态修复,对流经万江的三大河流两岸进行景观提升。并把华南MALL、金泰、鳒鱼洲、下坝坊、滨江体育公园等连成一片,形成滨水休闲区步行系统。万江,这座充满人文气息与都市时尚的滨水宜居都市,正以美丽的身姿,展现在世人的面前。

规划四:

莞深同城不是梦想

从万江出发莞深快轨直通深圳

“优化全市轨道交通空间布局……适时引入建设莞深快轨”。2017年7月出台的《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》,预示着莞深快轨有望于2020年内开建。

同时,《深莞惠交通运输一体化规划》对莞深快轨则有着更详细的规划。莞深快轨全长86公里,以万江起点,经过莞城、东城、寮步、松山湖、大岭山,最后直达深圳前海。莞深快轨将成为东莞中心区连接深圳中心区的快速轨道。

莞深快轨将分别与东莞地铁2号线、莞惠城际线,规划建设中的东莞地铁1号线、3号线以及深铁6号线、15号线衔接,构建立体交通网络。此外,万江的站点预留了向广州方向延伸条件。届时,深圳、东莞、惠州、广州、佛山之间城际轨道将形成互通,在家门口,即可轻松直达广深乃至珠三角。

规划五:

未来出行更便捷

一座银龙桥联通城区繁华

据东莞装修网了解,日前,万江街道有关负责人透露,将着力推进18项重点工程,包括银龙桥等6项交通基础设施建设,旨在推动万江区域资源整合,实现区域聚合发展。

建设中的银龙桥,正是破解万江区域分散格局的有效路径。项目位于万江区中部,南起万道路,北至莞穗大道,中间跨越万江河,全长2.8公里,按双向六车道城市主干道标准建设,设计速度为50公里/小时,总投资将近2.31亿元,预计在2018年完工。

银龙桥的建设,相当于打通了城市的“任督二脉”。连接万江中心区南北的银龙桥,届时将成为城市道路网的“主心骨”,将有效缓解蓬庙大桥和G107高埗路口的交通压力,改善其沿线周边土地利用条件,促进片区发展。

同时,银龙桥使得万江到南城再次缩短。从万江行政中心区到达南城核心地带,只有3公里的车程,将为日常生活的出行带来极大便利。城区间的交流更加便捷,其客流效应可想而知。由此,必然带动区域发展向好。

据东莞装修网了解,从这五大城区规划可以看出,万江这幅美丽的城市画卷,正徐徐展开。地处山水特色发展轴之上的万江,作为中心城区不可或缺的重要组成部分,将是未来中心城区功能完善、品质提升的关键所在。万江未来的城市发展,更加值得你的期待。

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