徐州装修网认为高铁建设作为江苏省重大项目和徐州市重点工程，徐宿淮盐铁路自开工建设以来，一直备受市民关注，徐州装修网小编也一直关注它的进展，这不又有好消息传来：经过铁路建设者两年多的紧张施工，徐宿淮盐铁路徐州段，目前架梁施工已基本完成，计划在近期开始进行铺轨工作，预计2019年将建成通车。

徐宿淮盐铁路建成后，将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北在真正意义上融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”

徐宿淮盐铁路徐州段项目部的相关负责人介绍：

从2016年10月31日开始架梁作业，计划在2018年8月底全面完成箱梁架设工作，以及铺轨前期的准备工作。睢宁境内设睢宁站和观音站

徐宿淮盐城际铁路(徐州-宿迁-淮安-盐城)是江苏省东西向高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。

铁路与京沪高速铁路、连淮扬镇铁路、盐通铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道，以上通道的形成具有京沪铁路第二通道的重要功能。

徐宿淮盐铁路全长约314公里，全程设计行车速度为250公里/小时。徐宿淮盐铁路盐城段新洋铁路桥即将合龙

徐宿淮盐铁路途经：

徐州市、睢宁县，宿迁市、泗阳县，淮安市，阜宁县、建湖县、盐城市等县市，全线共设11座车站，

徐州东站、后马庄站、观音站、睢宁站、宿迁站、洋河站(预留站)、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站。

“徐宿淮盐铁路按照设计全长314公里，建设工期4年，设计时速250公里每小时，总投资428.25亿元，预计2019年建成通车。涉及我市徐州经济技术开发区、云龙区、铜山区、睢宁县。其中睢宁县正线64.5公里、铜山区正线24.5公里开发区正线10公里，联络线16公里全部在开发区境内，我市境内工程总投资约130亿元。在我市新建徐州东站徐淮场及东侧子站房、徐州东站动车运用所、观音站、睢宁站。

目前，徐宿淮盐铁路建设正酣，工人冒着酷暑加紧施工。据介绍，徐盐铁路自京沪高速铁路徐州东站引出，前后经11个站，正线全长314公里，技术标准为高速铁路，双线电力牵引。也就是说，徐宿淮盐铁路，向西接徐州，经京沪高铁直达北京;向东接淮安和盐城，其中，在淮安经连淮扬镇铁路直达苏南，在盐城经沿海铁路直达上海。一旦建成，对方便苏北四个城市的往来，还将形成一条重要的区域性干线铁路，进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网

徐宿淮盐铁路的建设意义：

有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络，对促进徐州、盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义;建成后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正意义上融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”。

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