来自上海PM2.5的数据中，汽车尾气排放因素占首位，占来源的25%。环保专家解释，部分原因在于油品质量间的差异。据悉，在2010年上海世博会期间，上海开始推行沪IV标准（对应于欧IV标准）的汽柴油，硫含量为50ppm以下；而欧V标准汽柴油的硫含量在10ppm以下，仅为欧 IV标准汽柴油的20%，因此如果推行欧V标准汽柴油，将会同步削减PM2.5的排放。昨天在中石化上海石油质检站看到，检测人员用专用针管抽取10微升相当于欧V标准的油品，将其缓慢注入氮硫分析仪，然后通过仪器高温加热使油品挥发；而在一旁的电脑显示器上则逐步显示出，这一针管油品挥发过程中硫含量的波动曲线，时间可精准到每一秒钟。最后，这一针管油品显示的硫含量为8.45ppm，不到欧IV标准油品的1/5。

据了解，去年中石化向上海供应了450万吨汽柴油，占上海市场总量的75%左右，也就是说，上海市场去年全年消耗汽柴油总量为600万吨。目前，作为上海油品的两大主要供应商，上海石化和高桥石化目前都已经具备了批量生产欧V标准汽柴油的能力。据了解，上海石化炼油改造工程全面建成投产后，民用汽柴油的产量和质量将有一个质的提升。去年底炼油改造工程投产后，上海石化可年产欧V标准汽油265万吨，欧V标准柴油600万吨。而高桥石化目前每月向上海市场提供 13万吨的沪 IV标准汽油，并已有技术能力批量生产欧V标准汽油；到今年6月，高桥石化260万吨的柴油加氢装置投产后，可批量生产欧V标准柴油。也就是说，两大炼厂相加，生产欧V标准汽柴油的产能共为1200万吨，足以满足上海市场油品的需求量。

不仅对油品质量的生产环节进行检查，中石化还在采购、运输、储存和销售四个环节入手，层层检测，确保油品质量合格。上海装修第一网小编昨天在中石化上海石油分公司高桥油库看到，在1400多亩的储存区域中，白色的输油管道直接从炼油厂铺设过来，52个储油罐共储存了46万立方米油品，其中最大罐的储存能力为2万立方米，最小的为5000立方米。在输送环节，承担二次物流的油品运输车辆，每一辆车都具有GPS定位功能。上海石油数质管理处处长钮建国，不仅如此，GPS还具有检测车速的功能，按照规定，一般在市中心车速不超过40码，在外环线以外不超过60码，通过限速防止次生事故的发生；同时，每一辆车到具体每个加油站的路线也是固定的，如果车辆没有按照GPS轨迹来运行，在监控端就立即会显示出来。据悉，目前为中石化上海公司承担运输的共有10支车队，240多辆车，中石化每两年进行一次公开招投标来选择有资质的运输车队，一旦发生交通事故，会被列入“黑名单”，以后将永远不能再为中石化运油。

此外，目前上海共有800多座加油站，其中中石化在营加油站达575座，中石油150多座，中海油30多座，还有10%是社会加油站。中石化规定，一座加油站如果在连续接到3起关于油品质量的投诉，该加油站将停止运营进行检查，以确保销售出去的油品质量。

上海装修第一网编辑综合整理报道，更多资讯请登录http://sh.zhuangyi.com/