珠海大道西区维修期间一半能过---路段改造开始
2013-03-24 12:54:23 · 1831次浏览
珠海大道西区路段改造昨日正式开始。自湖心路口到珠海电厂绵延约20公里左右的路段将进行单边封闭维修，这将是珠海最长路段的道路改造。维修期间，道路保持半幅通行，双向四车道限速40公里。
特区报讯 记者何锬坡报道：珠海大道西区路段改造昨日正式开始。自湖心路口到珠海电厂绵延约20公里左右的路段将进行单边封闭维修，这将是珠海最长路段的道路改造。维修期间，道路保持半幅通行，双向四车道限速40公里。
记者昨日中午来到湖心路口采访时了解到，昨日的半幅封闭只到南水大桥东，之后再根据施工进度往前延伸。据施工方一位胡姓工程师介绍，珠海大道红旗路段已多次出现大坑，过往车辆的轮胎颇受折磨。混凝土道路的养护成本比沥青要高，每次修复所用的凝固时间也比沥青路面长。此次路面施工与珠海大道鹤洲北路段工艺一样，完成这段施工后，珠海大道将全面实现沥青化。
截至昨日下午，记者在现场采访时发现，护栏路面尚未因施工发生拥堵。据交警部门负责人介绍，珠海大道西区段的改造路程虽然很长，但车流并不大，目前只维持在每天4万辆左右，而且大部分集中在早晚高峰期，平峰期车流并不大，压力比珠海大桥改造时要小得多。在未来近10个月的维修期间，导致拥堵的最大因素仍然是坏车或交通事故。金湾交警大队负责人介绍，维修期间早晚高峰时，将会专门调派三组警力疏导交通和快速处理事故。司机们长时间在时速40公里左右行驶，良好的驾驶心态很重要。昨日，公交公司也在官微上正式发布信息，受道路改造影响，预计有14条线路的公交车速度受到影响，希望市民予以理解。
记者了解到，按照维修进度，湖心路口的改造可能于下月开始。届时，真正的交通考验才会到来。湖心路口汇聚了来自斗门方向的车流，每日的车流量高达8万辆，几乎与板樟山隧道每天的车流量持平。目前，有关部门已在湖心路口道路两侧设置了便道，每条便道有三条车道供行驶。
记者昨日中午来到湖心路口采访时了解到，昨日的半幅封闭只到南水大桥东，之后再根据施工进度往前延伸。据施工方一位胡姓工程师介绍，珠海大道红旗路段已多次出现大坑，过往车辆的轮胎颇受折磨。混凝土道路的养护成本比沥青要高，每次修复所用的凝固时间也比沥青路面长。此次路面施工与珠海大道鹤洲北路段工艺一样，完成这段施工后，珠海大道将全面实现沥青化。
截至昨日下午，记者在现场采访时发现，护栏路面尚未因施工发生拥堵。据交警部门负责人介绍，珠海大道西区段的改造路程虽然很长，但车流并不大，目前只维持在每天4万辆左右，而且大部分集中在早晚高峰期，平峰期车流并不大，压力比珠海大桥改造时要小得多。在未来近10个月的维修期间，导致拥堵的最大因素仍然是坏车或交通事故。金湾交警大队负责人介绍，维修期间早晚高峰时，将会专门调派三组警力疏导交通和快速处理事故。司机们长时间在时速40公里左右行驶，良好的驾驶心态很重要。昨日，公交公司也在官微上正式发布信息，受道路改造影响，预计有14条线路的公交车速度受到影响，希望市民予以理解。
记者了解到，按照维修进度，湖心路口的改造可能于下月开始。届时，真正的交通考验才会到来。湖心路口汇聚了来自斗门方向的车流，每日的车流量高达8万辆，几乎与板樟山隧道每天的车流量持平。目前，有关部门已在湖心路口道路两侧设置了便道，每条便道有三条车道供行驶。
道路维修期间，是否有绕行路线供市民选择？据交警部门设施科负责人介绍，高栏港高速开通后，高栏港回市区的车辆如想避开高峰期，可以从高栏港高速出发进入斗门走黄杨大道、珠峰大道，然后从S272进入珠海大道，可以绕开绝大部分维修路段。从三灶出发回市区的车辆最理想的选择是从机场路进入珠海大道，不但绕开了维修路段，而且机场路在航展期间设置的右转便道目前仍然在使用，司机们不用担心右转时堵车。
（来源：珠海特区报）
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