苏州工业园区总体规划（2012－2030）》公示稿日前发布，根据公示稿：规划中的苏州轨道交通S1线经过湖东，从阳澄湖站向东沿马鞍山路、昆太路，拐弯去太仓。S2先经过园区，走中新大道往胜浦方向，链接昆山南部。以上消息来自@苏州工业园区发布的微博。

      苏州市域S1线，在“很久以前”的规划中，有两条线：一条北线（主线）；一条南线（支线）。北线原本走向是太仓，但是经过昆山前进路，南线去往花桥，与上海11号线对接。——这都是以前的规划。

      从今日苏州园区的公示稿来看，苏州市域S1线，仿佛已经不分南北线了，只有一条去往太仓的线。去往花桥与上海11号线对接仿佛也是一个愿望，并不能实现了。

但是昆山地铁1号线的规划暂时未发生变化。

      昆山人民一直挂在嘴边的“S1号线”意思是“苏州市域S1线”，这条线与“昆山轨道交通1号线”并不是同一条。在“苏州市域S1线 ”的规划经过昆山开始，因为各种原因，昆山的规划与苏州的规划不能达成一致，于是苏州决定让昆山自己按照自己的想法去规划地铁，因此，昆山才规划了“昆山地铁1号线”。——此种说法的依据“昆山市总体规划（2009-2030）”，敬请登录昆山市规划局寻找有关文献。

说明：1.图中紫色虚线为“苏州市域S1线”（没有画上与昆山轨交1号线并线的那部分）；

2.橙色实线为“昆山轨道交通2号线”（有人误称它为S2，S这个字母不能随便用，它指市域），图中未画全线路，敬请期待昆山搜房网下一期关于昆山轨交2号线的主题报道；

3.红色实线为“昆山轨道交通1号线”（目前详细确定出炉的只有沿前进路横向一段的6个站台）。

4.此图的制作，基本根据昆山市规划局的官方文件，苏州方面并没有明确资料。

所以原本对接上海11号线的“S1线”，现在将直接拐弯去太仓。那么未来对接上海的重任，就在昆山地铁1号线的肩上了，但是“昆山地铁1号线”如今的规划只有6站，而且不明确，不知道何时才能建成。