7号线焦化厂站内顶梁的设计参照了老工厂遗址的风格。

即将于今年年底通车试运营的地铁7号线目前已全线贯通，进入车辆试跑及车站全面装修阶段。图为施工人员在欢乐谷站安装站厅指示牌。

代表如今马连道茶叶城的茶型窗棂、象征昔日商贾之地达官营的铜钱窗户、参照百姓人家祈福的崇文三里河福字窗框……贯穿东西的城南交通大动脉—地铁7号线已经开始全线试跑，车站全面进入装修阶段，每一站内不同的装修风格将通过各自不同的“城南窗韵”体现出来。昨日，北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人表示，7号线年底通车时，自西向东可以与9号线、4号线、5号线、10号线这4条既有地铁线实现换乘。

7号线起于北京西站，终于焦化厂站，全长约23.9公里，全部为地下线，全线共设车站20座。据介绍，该线装修以“城南窗韵”为设计主题概念，承载城南文化，内涵本土人文。全线6座车站成为重点车站，不同程度地反映出北京元素，虎坊桥站体现“戏台戏楼”，珠市口站融合“梁架及彩绘”，广渠门内站展现“城门拱形”，九龙山站突出“现代和时尚”，欢乐谷站则展现“梦幻”与“欢乐”，东部终点站焦化厂站则着重展现工业遗址的深沉大气。

除了正在紧张进行的装修工程，7号线已于日前进入全线动车调试阶段。按规定，地铁线路开通前将有3个月的试运行，因此9月底将开始进行全线空载试运行，计划于12月28日开通试运营。

对于乘客比较关心的便捷换乘问题，相关人员介绍，7号线在北京西站站与9号线可实现同台“转身换乘”;在菜市口站与4号线则是通过换乘通道进行“厅到厅”的换乘;磁器口站，7号线与5号线为“T”形换乘，即其中一个车站的端部与另一车站的中部相连;由于10号线客流较大，为了缓解换乘压力，双井站将采取长距离通道换乘。另外，焦化厂站施工负责人介绍，施工人员已把地铁隧道向东多挖了6米左右，为日后实施7号线东延规划预留出了作业空间。

据北京装修网获悉，规划7号线二期将穿出朝阳区，向东延至通州区，具体方案目前正在研究中。

设计：6重点站一站一景

据介绍，7号线装修以“城南窗韵”为设计主题概念。其中，“窗”——承载城南文化，联系现在，展现未来;“韵”——内涵本土人文，个性识别，共性统一。20座在建车站中，14座采用了标准装修方式，其中6座重点站则“一站一景”，与周边区域文化、风貌协调，突出特色。其中，虎坊桥站与周边的湖广会馆呼应，体现“戏台戏楼”特点。珠市口站展现前门文化，融合“梁架及彩绘”，广渠门内站多采用了宫灯造型，九龙山站突出“现代和时尚”，欢乐谷站则展现“梦幻”与“欢乐”，终点站焦化厂站体现工业遗址特点，顶部半裸墙的设计颇有“798”的范儿。

昨天上午，业内人士在欢乐谷站看到，站内外的装修已基本完成。入口建筑主打米黄色，内设彩色墙面，与欢乐谷的“城堡”风格融为一体。进入站厅，红蓝格栅相间的圆弧吊顶犹如过山车穿墙而过，圆形装饰的凸面立柱显得车站空间非常活泼。

换乘：3站换乘方式公布

据北京装修网了解，地铁10号线成环形后，东段国贸站区客流量猛增，双井站、劲松站、国贸站、呼家楼站为此增加了限流措施，但在早高峰时段，乘客在双井站乘车仍需等3趟车才能上车。

年底7号线通车后，按照设计可以在双井站换乘10号线。由于双井站目前客流压力已经非常大，恐与7号线实现换乘后，7号线客流继续加大10号线双井站的压力，因此合理的换乘方式尤为重要。

有方案提出，采用地上换乘方式，通过拉长换乘距离的方式缓解短时间的客流压力，但最终未定，目前相关部门正在研究具体的换乘方式。

另外，其他3站的换乘方式已公布，北京西站站与9号线可实现“转身换乘”;菜市口站与4号线则是通过换乘通道进行“厅到厅”的换乘;磁器口站7号线与5号线为“T”形换乘，换乘均需经过两条线路各自的站厅。