长沙装修网:长沙的士起步价和公里价拟双涨!
11月28日上午8:30,长沙出租车计价结构调整听证会将在枫林宾馆召开。10日,据长沙装修网小编了解,长沙出租车计价结构调整听证共设两个拟调方案。据方案,出租车白天起步价从现行标准6元/2公里,拟调为10元/3公里或8元/2公里。调整后的起步价中不再含有燃油附加费0.5元。
11月28日上午8:30,长沙出租车计价结构调整听证会将在枫林宾馆召开。10日,据长沙装修网小编了解,长沙出租车计价结构调整听证共设两个拟调方案。据方案,出租车白天起步价从现行标准6元/2公里,拟调为10元/3公里或8元/2公里。调整后的起步价中不再含有燃油附加费0.5元。
两套调价方案皆有高峰时段低速计时收费,同时起步价和车公里价也有所上调。与现行运价对比,乘客支付打车费用将略有增长;对高峰时段“打车难”可起到一定的缓解。短途客可能更倾向于起步价低的第二套方案,但第一套方案平均每公里价格更低,更划算。
1、打车费将略增加
据介绍,两套调价方案皆有高峰时段低速计时收费,同时起步费和车公里价也有所上调,出租车运价结构调整后,将对乘客有多大影响?
对此,长沙市物价局相关负责人表示,市民乘坐出租车,单程用车空驶费将减少。如实施方案一或二,与现行运价对比,当运行到14或12公里时,乘客支付的空驶费减少3.6元或1.8元。但由于起步价和车公里价的调整,乘客支出的费用增加4.4元或4元,增减相抵后,乘客支付的费用略增加0.8元或2.2元。
2、有望缓解 “打车难”
据长沙装修网小编了解,目前,日均每趟延时计费时间只有264.8秒(4.41分钟),日均延时计费趟次为45.95次,其中,日均高峰时段延时计费趟次为10.94次。因此,当出租汽车行驶速度低于12公里/小时时,交通高峰时段乘客支付的低速行驶费相对平峰时段有一定增加,但对“打车难”问题可起到一定的缓解作用。
3、电召服务拟收费
另本次计价结构调整听证方案还将电召服务纳入其中,每次拟收取4元的即时电召服务费。据介绍,即时电召指乘客从约车到用车在一小时内完成的电话召车业务,即时电召服务收费北京5元/次、成都5元/次、三亚5元/次、上海4元/次、南昌3元/次。
高峰时段低速计时收费标准为什么会定在1元/1.5分钟,依据是什么?
长沙市物价局:据调查,目前高峰时段在郊区运营每小时可以有40—45元左右收入,若按照拟调方案1元/1.5分钟的低速计时收费标准测算,每小时出租车的营运收入为40元左右,可以确保出租车在高峰时段进入主城区运营不亏本,提高驾驶员在客流高峰时段主动进入主城区运营的积极性,有效缓解上下班高峰时段“打车难”的矛盾。
返空里程为什么是12公里(14公里)而不是15公里甚至20公里?
长沙市物价局:目前长沙市出租车运价标准,单程用车空驶费起计里程为10公里,明显与城市发展扩大不相适应。长沙市2012年建成区面积比2008年增长30%。出租车单程空驶费由原来的10公里调整为12公里或14公里是比较适宜的。
为什么夜间计费起计时间要设定在21:30或22:00?
长沙市物价局:长沙属于消费型城市,市民夜间出行频率较高,过早收取出租车夜间服务费与市民的生活习惯不符。因此将出租车的夜间服务费起计的时间顺延半个小时或一个小时,以适应市民夜间出行的实际需求,降低市民夜间乘坐出租车的成本。
调价后,长沙市出租车运价水平在周边省会城市中处于一个什么样的水平?
长沙市物价局:调整后,按照打车10公里所花费金额占该城市2012年城镇居民人均可支配收入比例计算,长沙约为0.079%,仍低于海口、乌鲁木齐、哈尔滨、南宁的0.1%,南昌、重庆、贵阳、合肥、贵阳的0.09%,北京、广州、成都、上海、郑州、杭州的0.08%,排在27个省会城市的13位。
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