站房：只有一层不会“迷路”

从2013年4月23日正式封闭，合肥火车西站因改造重建已“歇业”两年了。目前，新站房内部装修也已进入尾声，再过不到百天，大家又可以到这座车站去坐火车了。

在还是一片黄土的广场的“衬托”下，有着白色高大立柱与大面积玻璃幕墙的西站新站房显得气势恢宏。四方四正的建筑物正上方是“合肥西站”四个红色大字，跟“合肥站”、“合肥南站”的站标采用同一字体、同一颜色。

走进新站房内部，记者看到地面、墙面的装修装饰基本结束，候车大厅与出站厅的电梯已安装好，列车发到站的液晶显示屏安装到位。

去年新开通的合肥南站非常“高大上”，不过稍显复杂的立体式结构让很多人容易“迷路”。西站是一层结构，无论是进出站、换乘，还是买票、候车、接送朋友，在地面一层全部搞定。

西站虽然是平式站房，但由于非常高，且东西两侧采用大面积玻璃幕墙，候车大厅内非常宽阔、明亮。“候车大厅内的座椅跟合肥南站类似，是铝合金座椅，每条有4个座椅，总座位大约600个。”据相关人士介绍，候车大厅座椅预计5月安装到位。

售票：专设低位无障碍窗口

在售票大厅，不仅7台自助取售票机就位，人工售票区域的工作台也成型，有4个人工售票窗口，其中一个窗口高度要低20厘米左右。据介绍，这一低位窗口是无障碍购票专窗，为方便行动不便的旅客以及老弱病残孕等特殊旅客的。“下一步主要是设备安装和调试，按照计划，5月需要满足开通条件，并配合合福高铁进行试运营，但这一阶段不对旅客开放。”相关人士表示，合肥西站具体开通日期还没确定，预计6月底或7月初。

广场：北侧站场供旅客换乘

与过去的老合肥西站相比，新站房南移了约125米，为合肥“拉通”望江西路让出空间，也使得站房前方与两侧都有了广场空间。与合肥南站的立体广场不同，合肥西站的广场就是地面式，站前广场占地面积约2.3万平方米，主要分为疏散广场和交通场站两个区域。

记者采访了解到，疏散广场位于站房东侧正前方，主要是景观广场，用于今后的旅客进出站，并计划建一个非机动车停车场。而交通场站主要在站房北侧，包括公交枢纽站、出租车场站、社会停车场等，用于旅客换乘。此外，在站前广场东南角修建一座人行过街天桥，以方便旅客通过翡翠路。

现场施工人员告诉记者，这一广场已经完成了管道埋设与土方平整，部分配电房建筑框架完工，后续工程2、3个月内结束。