12号线途经8个行政区，设有32座车站，目前东段已经通车，即从浦东金海路站到浦西曲阜路站，而年底西段一旦通车，线路将从曲阜路通到七莘路，七莘路站将成为终点站。

同时，12号线陕西南路站目前建设顺利，结构施工已大功告成，一条可供1、10、12号线三线换乘的通道已经开建。如果12号线西段年底能够开 通运营，三线换乘通道将同步启用，届时，乘客可以进行不出站的“一票换乘”。“目前1号线陕西南路站部分出入口关闭，正为今后站内换乘创造施工条件。”地 铁方人士表示。

此外，12号线将与1、3、4、7、8、9、10、11、13号线、规划15号线等多条线路形成换乘。特别在桂林公园站至陕西南路站区段，将出 现连续8座车站均为换乘站的场景，即桂林公园站可与规划中的15号线换乘，漕宝路站可与1号线换乘，龙漕路站可与3号线换乘，龙华路站可与11号线换乘， 龙华中路站可与7号线换乘，大木桥路站可与4号线换乘，嘉善路站可与9号线换乘，陕西南路站可与1、10号线换乘。

日前，记者来到正在施工的12号线西段汉中路站，这里是1、12、13号线三线换乘站，入地33米，大约10层楼高，是上海最深的轨交换乘枢纽 站。这座三线换乘枢纽车站，最下面的是13号线，为地下五层，12号线位于地下四层，而一座颇具规模的换乘大厅将出现在地下三层。

记者随后又来到12号线西段漕宝路站(可与1号线换乘)，这里为地下五层，深入地下也有30多米。车站位置与1号线相隔一条漕溪路，与1号线换 乘将通过一条地下换乘通道进行，长度60米左右。未来乘客在12号线与1号线之间换乘，先要经过自动扶梯上下，还要走换乘通道，步行时间约5分钟。