苏州轨交4号线吴江段盾构隧道实现双向全线贯通
昨天,在苏州轨道交通4号线流虹西路站施工现场,工人们正在拆卸盾构机。随着这台盾构机到达流虹西路站,标志着轨交4号线吴江段盾构隧道实现双向全线贯通。据苏州装修网了解,轨交4号线吴江段全长17.3公里,已经经过两年多的施工。
轨交4号线于2012年9月正式开工建设,是继1号线和2号线后,苏州开建的第三条城市现代轨道交通线。4号线及支线全长53.14公里,总长度超过了1号线和2号线的总长之和,共设31站、30个区间,1个车辆段、2个停车场。其中吴江段全长17.3公里,设13个站点。2013年3月,轨交4号线吴江段全面进入施工建设,先是开展站点建设,随后逐渐展开区间隧道开挖工程。2013年11月下旬,首台用于隧道开挖的盾构机配套设施下井安装;2013年11月30日,吴江段首台盾构主机在同里站吊装下井,之后各个区间的盾构掘进工作陆续推进。中铁十一局、苏州轨交4号线吴江段13标经理彭丹告诉记者,吴江段的泥土都是粉质粘土和粉沙土,施工稍有不慎就会出现沉降问题,为此各标段盾构队克服了种种困难,解决了区间需穿越地层较软、含水量大,地层起伏大、盾构掘进姿态不易控制等难题,顺利完成盾构任务。
随着盾构区间的双线贯通,4号线各车站装修和机电安装工作已经开始实施,轨道铺设业已展开,电气化和信息系统工程也即将进驻开展前期工作。据苏州装修网了解,轨交4号线吴江段工程2015年重点将完成铺轨工程、主体站点的内部装修和地面附属工程的建设。
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