成都至雅安铁路起于成都市蒲江县，与正在建设的成都至蒲江(朝阳湖)铁路相接，一路向西经过名山到达雨城，设计线路长约42公里，大部分线路在雅安境内。由中国铁路总公司和四川省共同出资41.65亿元进行建设，是“4·20”芦山强烈地震灾后恢复重建项目。成雅铁路按I级双线标准建设，设计时速160公里，建设工期为42个月，规划输送能力为客车65对/日，货运1500万吨/年。

成雅铁路自去年12月6日开工建设以来，经过前期各项工作，今年3月31日，项目控制性工程之一的青冈滩特大桥交地，标志着成雅铁路进入实质性工程建设阶段。随后，其他多个桥梁、隧道、站场等控制性工程相继开工，截至目前，开工建设的控制性工程已过半。“近期，除雅安站场外，其余11个控制性工程将全部开工建设，成雅铁路的建设全面铺开。”雅安市铁建办负责人彭红说。

“今年将计划完成投资11亿元，到明年就能看到比较明显的施工进度了，桥墩拔地而起，隧道有序掘进。”目前，成都至雅安铁路项目按照三年工期已经倒排出了时间表，“2016年下半年大部分桥梁的下部结构完成并开始架梁，2017年线路基本贯通并开始铺轨和电气化施工，2017年底项目基本完工，这要比原计划的建设工期缩短半年左右。”

根据成雅铁路设计标准，在该铁路建成通车后，雅安市到成都的总里程约为140公里，与目前成雅高速公路里程相当，但铁路设计时速分别为160公里(雅安至蒲江朝阳湖段)和200公里(蒲江朝阳湖至成都段)，运行时间将比通过汽车走成雅高速公路要短，雅安到成都点对点的运行时间将在1个小时以内。