苏州有轨电车2号线开始铺轨 预计于明年底前完工
11日,高新区有轨电车2号线建设迎来重大节点。在2号线施工的天佑路与科正路交叉口,施工方铺下2号线的第一根钢轨,预示着2号线铺轨工程正式启动。据悉,2号线将铺设全长超过35公里的轨道,并将于明年底前完工。下面随苏州装修小编看下详细介绍吧!
有轨电车2号线连接高新区“两片一心”,即湖滨、浒通两个片区以及阳山绿心。有轨电车2号线分正辅线运营,正线起点为龙康路站,终点为城际站,正线起点站与有轨电车1号线换乘,终点站与沪宁城际铁路苏州新区站、轨道交通3号线换乘,正线长超17公里,路经龙康路、普陀山路、科正路、阳山西路、通浒路、文昌路、鸿福路和风桅路。辅线在鸿福路站与正线连接,线路沿文昌路向南走行,终点为文昌路站,与苏州市轨道交通3号线文昌路站换乘,辅线长约1公里。全线总长18.646公里,将一次性建成。
“铺轨是有轨电车建设承上启下的一项重要工程,上接土建工程、下联供电工程,是确保线路按期开通运营的关键环节。”施工方、中铁上海工程局集团有限公司相关负责人向记者介绍,有轨电车2号线轨道标总工期407天,预计在明年底前竣工。铺轨总长度为35.872公里,包括正线、支线、车辆段、辅助线(含出入线)的轨道铺设、整体道床及碎石道床施工。
记者注意到,有轨电车2号线与1号线一样,采用双轨运行模式,单轨之间的轨距为1.435米,轨距和地铁是完全一样的。同时,2号线将使用参照高铁标准的CPIII测量技术,保证轨道铺装时的精确。“铺轨这直接关系到后期乘客乘坐电车时的平稳性与舒适度。”建设方相关负责人介绍,由于全线基本处于露天环境,钢轨内部温度会随早晚温差与气候变化而变化,掌握好钢轨锁定时间与槽型轨焊接质量,将是无缝钢轨施工的重点;同时,小半径曲线施工工艺也是该工程难点,全路段将有两处需进行半径曲线在50米左右的钢轨施工。
“轨道工程的开始施工,标志着2号线项目工程量过半。我们将按照明年年底前完成整个轨道铺设、2017年上半年实现通车运营的目标,保质保量地持续推进好工程进度。”苏州高新有轨电车公司负责人表示。
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