2017年我市整车生产能力将达到7万辆左右

    2014年，我市引进新能源汽车项目，并将其作为创新驱动、转型升级的突破口和主导产业，大力推进。坐落于市经开区的新能源汽车产业园，占地面积约1770亩，总投资近20亿元，生产的首批新能源汽车将于明年6月下线。在望江县，总投资约12亿元的安达尔电动汽车项目占地面积800亩，年产2万辆新能源轻卡等车型，有望今年年底整车下线。

    记者从市经信委获悉，预计2017年我市整车生产能力将达到7万辆左右，到2020年整车生产能力将达15万辆。

    “新能源汽车能加快燃油替代，减少汽车尾气排放，是全国各地都在积极抢抓的项目，但新能源汽车的发展受到配套设施特别是充电桩的限制。”市发改委产业科科长胡志强告诉记者。

     首批20个充电桩18个被拆除

    为推动低碳经济发展和低碳城市建设，我市早在2010年就建设了20个充电桩，分别位于市广电大厦(6个)、安庆供电公司营业大厅停车场(8个)和省电力公司安庆培训基地(6个)。

    如果新能源汽车得以发展，这些充电桩是否能发挥作用呢?11月25日上午，记者来到安庆供电公司营业大厅停车场，见到了2个充电桩。它的外形是细细的长方体，正面设有刷卡区、充电插座、键盘和显示器，一辆标有“全市首辆电动汽车”字样的白色轿车正在充电。另外6个原本建设充电桩的地方只留下空空的正方体水泥底座。随后记者来到市广电大厦，未找到充电桩，最后在停车场前的花坛边见到了6个同样光秃秃的水泥底座。

    这些充电桩为何不见了?市供电公司营销部副主任汪敏霞告诉记者，5年来，我市新能源汽车发展缓慢，首批20个充电桩几乎成了摆设，同时这些闲置的充电桩存在安全隐患，所以今年上半年拆除了18个，记者见到的2个充电桩是留给该公司唯一一辆电动汽车使用的。

    2017年全市将有9505个充电桩

    20个充电桩被拆除了18个，那么今后市民购买新能源汽车该如何充电呢?记者从市城管部门了解到，目前我市正在实施充电桩项目，该项目总投资8.18亿元，以搭建城市三级充电网络为目标，至2017年底将共建设各类场站221个，各类充电桩9505个，服务各类推广车辆8900辆，同时配套智能信息管理平台一座。项目实施周期为2015年10月1日至2017年10月1日。

    这些充电桩分为公共直流快充桩和交流充电桩(慢充)。直流快充桩主要服务各类型小型新能源汽车，包含出租、物流、公务、私家车，充电时间一般为1小时，至2017年规划建设62处直流充电桩群1000个直流充电桩，其中市区400个，各县600个。由于交流充电桩充电时间一般为8至10小时，为不造成停车资源浪费，所以建设场地以非公共开放的停车场为主，前期建设2000个。

    “快充桩群将建在火车站站前广场、机场、公园、停车场等公共场所，涵盖各区，为有需要的市民服务。”市城管局相关负责人鲁虹告诉记者。同时，考虑到业主意愿、建设成本、协调难度等因素，前期交流充电桩建设以政府、企事业单位停车场为主，包括市政府广场停车场、各区县政府广场等。

    此外，为实时监控管理这些充电桩，市相关部门将建设新能源智能信息化管理平台，彻底解决充电接口不统一、上传数据和结算体系不标准的难题，实现“自助服务、刷卡消费”。

    目前，全市充电桩建设地点摸底工作已基本结束，第一批建设的充电桩正在招标，即将进行施工。

                 图为11月25日，市供电公司营业大厅停车场尚在使用的充电桩。