随着春节返程高峰的来临，不少回家过年的安庆游子又将踏上返回工作地的行程。年前，交通运输部相关负责人在春运服务新闻发布会上明确表态，春运期间互联网平台推出的“拼车回家”，只要不以盈利为目的，交通运输部持支持态度。

    年前年后拼车往返 资源共享

    在某培训机构上班的余露成，来安庆工作已有半年，今年春节他面临工作后的第一个难题：如何回滁州老家过年?“安庆到滁州的火车票很难买，也没有通动车，买上了肯定也是站票。长途汽车人太多，时间又长，回家一趟太辛苦。”他说。

    1月27日，余露成通过微信群、QQ群等方式发起号召，聚集滁州老乡及周边地域的人们一起拼车回家过年。“其实在安庆的滁州人还是蛮多的，我相信肯定还有不少老乡在发愁回家的事。既然如此，倒不如同行互助，旅途就不会那么辛苦了。”2月2日，余露成通过多方联络，聚集了五名滁州老乡，乘坐一辆车，迅速、便捷地返回了滁州过年。

    2月13日，在江苏扬州工作五年的安庆人王忠准备返回扬州。这一次，他没有像往常一样选择长途大巴，而是提前预约了老乡的车辆拼车回扬州。“我觉得拼车出行这是一件好事，一来方便了我们在外工作人员的出行，缓解了车票需求过大的压力，二来还能实现资源共享，一辆车多带几个人。”王忠对记者表示，“直接和老乡一起拼车，有车的开车，没车的搭车，到了收费站，就停下来歇歇，换着开，油钱大家平摊，老乡之间我们一般不收钱。偶尔也帮带带行李。”王忠说，因为拼车，很多老乡熟悉了起来，大家现在都是朋友了，在外都有个照应。

   “拼车神器”APP多种多样 并不完全规范

    据了解，早在春节前一个月，网上几乎所有有关拼搭顺风车出行的APP都增开了“新春佳节拼车”“春季城际顺风车”按钮。为了增加自己的用户量和使用量，不少APP还推出了抽奖、半价、优惠券等颇为吸引人的活动。这些都促使更多旅客考虑尝试以拼车方式回家过年。

    打开了手机互联网商店，发现现在已经有十余款收费或者免费的拼车软件可供客户下载。在下载了包括市民常用的“滴滴打车”在内的几个拼车APP，我们发现其中有的APP需要注册人的手机号、身份证、证件照等信息，对注册人的信息审核还算严格。可是也有一部分APP只需要手机号即可注册使用，对使用者的信息需求量并不多。

    而且在使用时会发现，拼车软件的价格通常比长途汽车票要贵一些。如安庆到池州的汽车票是25元，可是在某拼车APP上，标价却在32-40元不等。

   拼车往返需谨慎 规避风险还需正规协议

    “拼车神器”种类繁多、各类拼车信息满天飞，但是如果拼车旅途中出了问题谁来负责?

    余露成告诉记者，自己只考虑便捷地回家，真的没有考虑过路途中可能引发的纠纷，“应该没什么问题吧?几百公里能出多大的问题?”不少拼车乘客和车主都表示没有考虑过这些。

    安徽正为律师事务所的汪律师告诉我们，其实这两年来因为拼车而官司缠身的实例不在少数，拼车虽然不以盈利为目的，大大减少了费用方面的纠纷，但是并不是百分百安全。乘客和车主有可能会因为交通事故、途中的突发事件、临时更改路线等问题引起争执，陷入先前双方都没预料到的麻烦。

    汪律师表示，为确保旅途万无一失，在出发前，乘车各方都应签订一份关于此次旅途的正规协议，对相关的法律事项明确予以约定，尤其是对法律责任的划分和承担问题一定要加以明确。协议内容应包括车辆信息、乘车人的基本信息、拼车的具体路线、具体费用的承担，尤其是交通违章罚款的分担以及车辆发生问题后的维修费用及如何承担责任等内容。除了签订协议，出发前购买足额对口的保险也十分必要，这样就算出现问题，由保险公司出面，乘客和车主双方之间的矛盾也会相应少一些。

    “此外，搭车人应事先了解驾驶员的技术水平、所用车型，尽量避免走夜路，切勿心急赶路和疲劳驾驶，合理安排休息时间。特别要强调的是，不要在途中向同车不熟悉的人炫耀自己的收入或者所携带财物情况，而女性乘客或车主尽量不要独自一人，还需有亲友陪伴为好。”汪律师最后告诉我们。