为完善城市道路路网，改善城区交通环境，3月1日，在安庆人心目中最美的景观道路——湖心中路开始封闭施工，市民们以各种提问表达着对这条道路的关注，带着这些问题，3月2日，记者来到湖心中路施工现场，并走访了市重点局、市园林局、市政路灯所以及设计单位，环保之路、景观之路、生态之路成各方努力为安庆市民交上的答卷。

    从设计到启动改造历时6年

    囊括道路、排水、绿化等

    根据交警部门统计显示，湖心中路日均车流量为2.6万辆，高峰时每小时达2400辆，已经达到了饱和状态，为缓解交通压力，改善城区交通环境，湖心中路改造2009年便提上日程进行了可研，历时6年至2015年方通告改造。

    “湖心路是安庆市一条重要的南北向道路，也是一条景观大道，设计从2009年的可研到2015年施工图，历时6年。”设计单位——中国市政工程中南设计研究院有限公司工程师李苹介绍，“期间广泛征集了市人大、市政协、市民的意见，并在充分考虑各方面的意见形成文本后上报规划局。”道路结构层、道路横断面，地下通道的布置，芙蓉桥的改造方案、双孔箱涵的改造方案等都经过规委会、专家评审会等会议明确了改造方案后再进行后续初步设计和施工图设计的。

    2015年11月2日，市政府发布148号文——《关于湖心中路(菱湖南路—菱湖北路)道路工程建设的通告》：为完善城市道路路网，改善城区交通环境，市政府决定实施安庆市湖心中路(菱湖南路—菱湖北路)道路工程。

    湖心中路南起菱湖南路，北至菱湖北路，是安庆市城市主要干道，此次改造建设包括道路、排水工程、桥涵、地下通道、交通、照明、绿化、相关管线综合改造，工程概算约为8000万元。

    工程于2016年元月份开标，由安徽省公路桥梁工程有限公司中标承建，监理单位是安徽省科达建设项目管理有限公司。工期为270天，具体改造内容为：对原有路面进行白加黑改造，车行道由双向4车道改为双向6车道，将牌坊迁移至莲湖公园处，增加雨、污水管道各一条，实现雨污分流，增加两道过街雨水箱涵，在菱湖公园东门到黄梅戏博物馆增设地下人行通道，对芙蓉桥进行加固等。

     建设安全和谐路、生态环保路典型示范路

    抛开抽象的设计和施工图纸，设计单位解释，建设完成后主要的改变是现状道路两侧机动车和非机动车隔离带取消了，道路车行道由现状的双向4车道改为双向6车道，以提升湖心中路道路通行能力，缓解道路极度拥堵的现状。

    对于市民关心的亮化、绿化以及湖面问题，设计单位工程师李苹介绍，人行道增设的路灯均采用LED节能灯;行道树在标准路段全部予以保留，在展宽路段进行移栽;同时设计时充分遵循少占水域、少占两侧用地的原则，道路改造拓宽车道后，没有占用流通的水域，仅在与宜园路交叉口处道路西侧占用了现有约88平米不流通的水域作为港湾式公交车站。

    “在项目勘察设计中全面贯彻招标人的‘资源节约、环境融合、安全舒适、耐久经济’的设计理念，以安全、优质、环保、舒适、和谐为目标，把本项目建设成一条安全和谐路、生态环保路为一体的典型示范路，设计出质量优良、经久耐用、经济合理的精品工程。”设计单位工作人员介绍。

    资源节约的设计理念主要体现在合理利用线位资源，合理确定建设规模，合理确定建设方案，设计单位表示湖心中路项目所在区域土地资源珍贵，在设计过程当中，多方面进行了优化，在满足道路交通安全的前提下，尽量利用现状道路红线，仅在各交叉口展宽段占用了一些现状的绿地。

    环境融合的设计理念，主要体现在湖心中路作为一条位于湖泊之间的道路，连接着东大湖与西小湖，菱湖与莲湖，两侧更是有市民广场、菱湖公园、莲湖公园等市民休闲娱乐用地，其环境优美，在设计阶段将道路工程设计与两侧地块结合起来，把设计作为改善环境的促进因素，摒弃先破坏、后恢复的陋习，实现环境保护与建设并举、道路发展与自然环境相和谐，努力建成环保之路、景观之路、生态之路。

    安全舒适的设计理念主要体现在主车道采用沥青加铺路面，柔性结构，增强行车舒适性，人行道采用透水结构，体现海绵城市的设计理念，景观及安全效果更好。

    耐久经济的设计理念主要表现在把道路放到环境和社会两大系统中，充分考虑后期维修和养护成本，在降低建设费用的同时，提高综合服务能力。

    绿化植物打包送往

    独秀大道和新河景观带

    3月2日下午，记者来到湖心中路，曾经车水马龙的道路在封闭之后成为施工现场，除了少量电动车外，整条道路都是施工车辆以及施工人员，部分道路开挖、广告招牌正在拆除，土方堆积在路面、绿化带正在被挖土机挖起进行打包……

    记者看到快慢车道之间的隔离带上的绿化植物基本都被挖起堆放在道路上，包括矮小的绿色灌木丛以及七叶树，施工人员将打包好植物依次送进拖斗卡车里。“送往独秀大道和新河景观带。”在现场，市重点工程局的工作人员介绍，“那两处目前正在进行绿化。”

    而人行道上粗壮的香樟树并未破土移动，这些树木的管理单位是市园林局，该局综合管理科工作人员介绍：“七叶树是2006年栽种的，比较小。而人行道上的香樟树，则是在上世纪80年代栽种的，虽然湖心中路几次改造，但都并没有移动这些树木，它们也就越长越大了，此次只对快慢车道隔离带内的绿化进行移动，这些大树并不移动。”

    那么道路路灯又是怎样移动呢?在现场的重点工程局工作人员指着装有红灯笼的路灯告诉记者：“这些灯是装在绿化隔离带上的，改造之后再移，装到人行道上，其他装饰性的路灯视亮灯情况和破损程度有所拆除。”据市政路灯所资料显示，湖心中路的灯具2003年建设安装，其中状如网拍被称作“网拍灯”，10米高共130柱;8.2米不锈钢饰灯66柱。而“网拍灯”上的红灯笼是灯饰公司于第六届黄梅戏艺术节前进行加装的，不锈钢饰灯上的LED点光源也是那个时候加装而成的。

    另外，湖心中路人行道上还有地埋灯，这种绿色光源的灯饰夜间亮起能够加深树木颜色，达到更好的夜间绿化视觉效果，市园林局综合管理科工作人员介绍，这些灯也是在上世纪八十年代安装的，此次改造中建议施工单位进行保留。