南京站北广场自启用以来，南、北广场不通的问题，让过往乘客换乘很不方便，为了解决这个问题，南京火车站东侧开工建设了世纪东路跨线桥，用来连接南北广场。记者昨日从世纪东路跨线桥项目现场了解到，该项目已经建成完工，目前在等待接入铁路防灾系统，预计月底实现通车。

据了解，世纪东路跨线桥位于新世纪大酒店东侧，南起龙蟠路、北接红山南路，是连接南京站南北广场的重要通道。桥梁全长近800米，主线桥宽22.5米，双向4车道，设计时速为30公里。主线桥两侧还分别设计了2.5米宽的步行道，南北两端均通过人行梯道与地面人行道顺接，方便行人通过。昨日上午，记者来到了南京站北广场，世纪东路跨线桥下落在红山南路的匝道口被铁丝网拦住，不过桥面上沥青已经铺好，两侧的护栏已经安装完毕，往前走便能看见路边的围挡里面有两座供行人上下的天桥，记者沿着一座天桥走到世纪东路跨线桥的桥面上，桥面上已经基本完工，双向四车道，中间有护栏隔开，而车辆最外侧有人行道，人行道比较宽，对于拖着行李箱的乘客来说，比较方便走路。路面上只有两三个工人，有的在给护栏喷漆，有的则在打扫卫生，“工程已经结束了，只有一些扫尾的事情做，路面通车不成问题”，现场一位技术人员说。记者随后在世纪东路跨线桥上走了一遍，从北到南需要6分钟左右，这比之前从黄家圩路绕行要省了一大截路。

随后，记者与世纪东路跨线桥项目负责人侯劲东取得了联系，他介绍，目前世纪东路跨线桥工程已经基本完成，已经具备了通车的条件，而之所以还没有通车，是因为该项目上跨沪宁城际线以及高铁轨道，根据上海铁路局的要求，需要在跨线桥上面接入铁路防灾系统，并将此防灾系统连入上海铁路局的控制系统，接入以后还需要运行48个小时。“铁路方面给我们的回复是在本月底就能完成防灾系统的接入和调试，这样的话，整个世纪东路跨线桥月底就能实现通车，方便乘客南北广场间换乘，”侯劲东说。