早在2012年，就曾规划在马群建设综合换乘中心，目前项目进展如何?昨天，相关人士从南京市交通运输局了解到，马群南路东侧的公交停保场已经完成75%建设，西侧换乘中心的规划方案已经通过规划委员会专家审查，修改完善后将报市规划局审查。综合换乘中心建成后，市民驾车前往换乘中心换乘公共交通出行或享优惠政策。

马群综合换乘中心效果图

据业内人士从南京市交通运输局综合规划处了解到，目前正在进行施工的“马群大型换乘中心”，是南京首个引入综合开发模式规划建设的区域停车换乘中心。该项目总占地面积约14.7万平方米，以马群南路为界线，分为东、西两个地块，其中东地块规划建设公交停保场，西地块规划建设换乘中心及商业开发。

据相关人士介绍，西地块主要功能是布置城际公交、城市公交、地铁，还有地下车库和一些配置商业。东地块的停保场，设置于绕城公路百里绿廊的范围之内，采用生态化与建筑相融合的设计概念，建成后将承担城东片区公交客运调度和车辆保养管理以及停车收银加油加气等综合性功能。

目前东侧的公交停保场已经进入了基坑之后的施工阶段，大约已经完成了75%的施工进度，但是西侧的换乘中心等，目前规划有待完善，之后还需要报市规划局审批。根据目前的规划方案，换乘中心项目的地下一、二层都是停车场，可提供800个停车泊位给小汽车、出租车、还有2000平方米非机动车停车场地;地上一层是公交车换乘层，二层是地铁转换层，连接地铁2号线、S6号线和12号线三条地铁线，以及今年年底前将通车的麒麟有轨电车1号线。预计每天能满足24万人次的换乘需求。

在新建公交停保场中，将引入新能源车的充电桩等配套设施，在换乘中心，也将会引进例如当下“停车机器人”、“智能车库”的新型科技。未来，马群综合换乘中心模式也可能在泰冯路换乘中心得到复制。

此外，业内人士还表示，在换乘中心停车区域还将划分换乘停车和购物休闲停车。未来，由马群换乘中心停车换乘公共交通出行或将享受优惠政策。目前，具体的优惠方案正处于调研阶段。