地铁线路怎么走？跟咱大连装饰公司一起来看看吧。

大连轨道交通5号线

大连装饰公司了解到，地铁5号线南起虎滩新区滨海东路、虎滩路交叉口海洋广场，向西下穿虎滩公园后向西北沿解放路敷设至劳动公园东侧，下穿劳动公园后转入友好街向北敷设，后沿规划路至大连火车站，下穿海湾后进入钻石湾地区，沿甘井子路向北至泉水、后盐，下穿沈大高速后出地面，终点位于后关村，线路全长28.3公里，设车站18座，停车场和车辆段各1处。该线路为核心区东部南北向跨湾骨干线，构建核心区东部南北向快速通道，并与地铁1号线北延线贯通，兼具机场线功能，服务于大连新机场。

线路北段设置后关村车辆段，也是新一轮线网规划新增线路的综合维修基地。线路沿线经过虎滩新区高强度住宅区、解放路住宅片区、劳动公园、青泥洼商业中心、大连火车站、梭鱼湾城市副中心、老甘井子片区、泉水高强度住宅区、后盐交通枢纽等主要功能区。5号线串联起青泥洼、梭鱼湾两大城市功能核心载体，联系大连火车站、大连新机场两个对外交通枢纽，打破了海湾对青泥洼、梭鱼湾片区乃至老甘井子片区的阻隔，改变了甘井子片区过去出行单一向西的通道，为甘井子片区提供了新的出行途径。

大连轨道交通4号线

地铁4号线西起甘井子区营城子镇，东抵梭鱼湾副中心东侧龙头石。沿线经过营城子镇、生态科技城、辛寨子住宅区、泡崖村住宅区、山东路住宅区、金家街住宅区、梭鱼湾城市公共中心等功能区，线路全长27.7公里，设车站20座，车辆段和停车场各1座。当5号线纳入建设后，核心区的线网呈现“两纵+半环”的网络形态。从香炉礁以北，即核心区中部交通瓶颈以北，线网基本呈现“三纵”的格局，三线之间除地铁1、2号线在终点与大连北站换乘外，没有其他的相交换乘点，三线之间无法换乘，没有形成“网络”的概念。

大连装饰公司了解到，4号线基本位于香炉礁以北区域的中部，在轨网中的重要作用就是串联各线，使得各线之间的换乘成为可能。由于核心区“南工北宿”的特征，使得这种换乘尤显重要，实际上就是扩大了单线的吸引范围，使得在网络上的各站点周边的市民都能利用轨网完成出行。

大连轨道交通7号线

地铁7号线西起百合山庄，东至港湾广场，全长16.5公里，共设车站17座。7号线为核心区南部东西走向的骨干线路，构建了传统核心区与高新园区的直接联系。高等教育园区和软件外包成为大连市有较为优势的地方特色，尤其是软件外包产业成为大连市的支柱产业，大连高等教育园区资源丰富的高校资源和研究资源为软件外包等高端服务业提供了较强的人力资源支持。但也是因为功能、产业以及居住较为集中，再加上该区域典型的山地丘陵的地形，三面环山，交通走廊极为有限。

大连装饰公司了解到，近几年地产的快速发展，沿旅顺南路建造大量的商用居住，虽然修建202延伸线，但未来南端旅顺南线和黄浦路(中山路西延)仍然成为西部与核心区交通拥挤的通道。因此，规划修建7号线来解决该区域的交通问题。