我市小汽车数量增长迅速，全市机动车保有量已近36万辆，且增长主要分布在中心城区，致使我市中心城区拥堵情况与省内外其他同类城市相比较为严重，并呈现逐年恶化趋势。为此，我市出台专项行动方案，欲多管齐下综合“治堵”。昨天，八届81次市政府常务会审议并原则通过了《珠海市综合交通运输体系发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)及《珠海市中心城区交通综合治理专项研究暨行动方案(2016～2018)》(以下简称《行动方案》)。

现 状

主城区拥堵较严重

昨天的会议上，我市中心城区交通治理专责小组提交的资料显示，近4年来我市小汽车年均增长17.7%，去年底已达到35.9万辆，千人拥车率甚至高于广州，且去年有近78.1%的增长量集中在中心城区，致使“中心城区拥堵常态化(2015年中心城区路网现状晚高峰车速21.8公里/小时)，与省内外其他同类城市相比，拥堵情况较为严重，且呈现逐年恶化趋势”。

该小组负责人表示，如果放任小汽车增长，预计5年后机动车保有量将翻倍，达到72万辆。“预计到2018年，高峰平均车速将下降到18.5公里/小时，高峰拥堵时长超过1.5小时;到2020年，主城区拥堵范围将进一步扩大到现状的1.5倍。”

公交分担率三年连停滞

《行动方案》中，相关统计显示，2015年机动化公交分担率为38.1%，与2013年、2014年的37.6%和37.4%相比变化微小，进入一个连续三年的提升“平台期”。

同时，2015年日均公交客运量98.7万人次。该数据增幅2011年为9.5%，2014年为4.5%，去年增长仅为3.8%，增幅连年下降。2015年私人交通客运量增长9.1%，远高于公交客运量增长的比例。相关部门得出的结论是：公交竞争力急需提升。

措 施

打造公交“专用网”

围绕路网不完善、公交效率不高、慢性联系不便、既有设施能力低下、车辆拥有量大且使用强度高、交通秩序差等六大问题，《行动方案》提出6大策略、26条具体措施。

将加快推进金琴快线、香海大桥、兴业快线工程建设。分流通过性交通，缓解中心城区路网以及珠海大道-前山桥交通压力，力争近期3到5年形成东部高、快速路“内外环”。其中，高速外环线由西部沿海高速、广澳高速组成，而快速内环线由金琴快线、九洲大道和兴业快速路组成。还将打造快速化、网络化、连续性的公交专用网，覆盖超过80条公交线路，实现路段及路口公交优先，车速提升约15%。其中，年内将完成九洲大道、迎宾北路公交专用道的建设;3年内完成6条公交专用道增划工作，形成公交专用网。计划中增设公交专用道的道路还包括迎宾南路、珠海大道、凤凰-海滨-水湾-景山路、金鸡路、翠微西路、昌盛-南湾路。同时，将通过设置港湾、分设展台等手段，改造、扩容8个流量较大的公交站点。其中，年内完成柠溪、中电大厦、华侨宾馆3个站台的扩容改造;3年内再完成凤凰北、香宁花园、翠微、吉大、九洲城等5个公交站台的扩容改造。

目 标

公交分担率提升至45%

未解决主城区交通拥堵问题，《行动方案》提出完善道路网络、提高公交品质、连续慢行网络、挖掘设施潜力、调控交通需求和科学交通管理6大策略，以及相关的26条具体措施，开展交通综合治理行动。

《行动方案》提出，用上诉策略及措施，力争在未来三到五年内实现中心城区公交分担率由40.8%提升至45%，干道公交平均车速由17.4公里/小时提升到20公里/小时，路网高峰平均车速由21.8公里/小时提升到23公里/小时。

延伸阅读

一批大项目近期将动工

记者了解到，香海大桥、洪鹤大桥将于8月份动工，其中，香海大桥争取3年内完工，形成金琴-香海-广澳高速快速路轴线，暂时替代金琴快线远期连接横琴和三灶的金海大桥公路工程也将在年底动工，线路全长超过17公里。建成后，10到15分钟可以从金湾到达横琴。

金琴快线珠海大道以北段和兴业快速路也将在今年下半年动工。其中，金琴快线北接深中通道，终点接昌盛路立交，全长26公里，争取3年建成完工，并将持续推动南段工程的前期工作。兴业路快速通道工程串联拱北湾地区、中心城区和北部(金唐)地区，涉及凤凰山隧道、板樟山隧道和将军山隧道，与7处主要道路相交，全长约15.6公里，双向6车道。

另外，市委副书记、市长郑人豪在昨天的市府常务会上表示，轨道交通方面要尽快发展，“有轨电车1号线、3号线要一起做开工申报工作”。他表示，随着港珠澳大桥、深中通道的即将建成，以及规划中的深珠城轨，珠海交通环境面临着重大变化，“要抓住交通发展的历史机遇期，‘十三五’要继续搞交通建设大会战”。

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珠海市综合交通“十三五”规划主要目标

海港：投资118亿元，到2020年建成软硬件设施完善的现代化港口，实现“‘一带一路’国家战略的重要支点”和“国家综合运输体系重要枢纽港”。

空港：到2020年实现旅客吞吐量突破880万人次，货运吞吐量突破4万吨。

铁路：基本建成U型城际轨道网络;争取广佛江珠城际江门-机场段提升为高铁制式，对接深茂铁路;谋划深珠城际建设;高栏港疏港铁路二期工程。

交通枢纽：建立健全综合交通枢纽，打造珠海北站、港珠澳大桥口岸、茂盛围、横琴口岸、机场、金湾等六大综合性交通枢纽。

公路：初步建成“五横九纵”的骨架公路网络。

新城拓展：总投资285.9亿元，在横琴、斗门、南湾等地区开展道路拓展工程。

公共交通：加快建设以轨道交通为核心的大中运量公交系统，大力扶持常规公交发展，初步建成多层次公共交通体系。

交通管理：优化中心城区交通出行结构，缓解交通拥堵。