郑州装修网小编获悉，农业路快速通道工程项目建设部表示，农业路高架—中州大道互通立交8条匝道主体施工接近尾声，预计近期可开闸放行。

据介绍，农业路高架—中州大道互通立交桥梁工程西起姚寨路，东至金汇东街，中间跨金水河。东西向主线桥已于今年1月底试通车。目前，8条互通匝道主体结构已完工，沥青铺设和伸缩缝施工也已结束，仅剩少部分匝道在安装声屏障和照明设施，标识标线这两天即可施工。

农业路快速通道工程项目建设部负责人介绍，全部附属工程有望近期完工，届时开放匝道，但具体开通时间尚未敲定。

据了解，8条匝道全部开通后，中州大道和农业快速路将实现全互通。届时，两条主干道各个方向可快速切换，对这一区域的出行产生重要影响，也有助于发挥农业路高架整体的协同分流作用。

两处站台将东西各迁移30米

在现场了解到，因郑州中州大道红专路快速公交站台影响两条匝道的通行，两座快速公交站台需要向外移动30米。目前，站台钢结构正在拆除中，近期可拆完。拆除后的钢结构将在迁建站台中使用，整个工期为1个半月。

据郑州公交公司运营处郭处长介绍，中州大道红专路BRT站台是2009年5月28日随着B1路公交开通投用的。由于该站换乘量大，后进行扩建，并于 2014年6月随着B3路的开通再次投用。这里除了停靠B3、B53、B38、B25、B19等诸多线路，还是B1与B3线路的换乘站点，乘车人非常多。

“前一段时间，农业路快速化工程项目部召开协调会，说要将这两处BRT站台进行迁移。所以，红专路BRT站台于一周前完全关闭。”郭处长说。

据介绍，现有的BRT站台将被拆除，后迁建到现址东西两侧各30米的路边。迁建由郑州市农业路快速化工程项目部负责实施，工期1个半月。

“金水路未来路交叉口的BRT站台修好后，由于金水路中间封闭，一直未投用。这里的BRT站台投用没几年，又要被迁移。为啥提前未好好规划呢?”有市民质疑说。

对此，郑州市规划局交通处一位工作人员说，郑州中州大道红专路BRT站台建设在前，当时农业路高架桥还未规划，所以才会出现这样的问题，“随后，我们将对此事做更详细的调查了解。”