7月20日，国家发改委在官方网站发布的《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》)显示，在不远的将来，昆明即可借助京昆通道、沪昆通道、广昆通道3条高铁直达北上广，成为全国铁路大动脉的重要结点。

《规划》期限为2016—2025年，远期展望到2030年。《规划》明确，到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市;到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化;展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

《规划》主要围绕高速铁路网、普速铁路网和综合交通枢纽展开，其中，高速铁路网在此前“四纵四横”的基础上规划为“八纵八横”。据此，昆明将借助京昆通道，经成都(重庆)、西安、太原、石家庄抵达北京;借助沪昆通道，经贵阳、长沙、南昌、杭州抵达上海;借助广昆通道，经南宁，抵达广州。

以即将于年底全线通车的沪昆高铁为例，该线全长2266公里，截至目前，沪昆高铁只剩下贵阳至昆明段尚未开通。该段全长467.5公里，其中云南段正线全长186.0公里，设昆明南站、嵩明站、曲靖北站、富源北站4个车站，开行旅客列车速度目标值为300公里每小时，预留进一步提速条件。开通运营后，昆明至贵阳将由目前的7小时缩短到2小时左右;至长沙将由目前的19小时缩短到5小时左右;至上海由目前的40小时缩短到10小时左右。

根据此前发布的《云南省“十三五”规划纲要》，云南将加快“八出省、五出境”铁路骨架网建设，加快推进上海—昆明、广州—昆明等高速铁路，尽早开工建设北京—昆明云南段高速铁路。同时，规划建设滇中城市群城际铁路、市域铁路，推进安宁—嵩明、昆明南—彩云、安宁—楚雄、昆明—富民—禄劝(武定)、昆明—曲靖—宣威、呈贡—澄江—江川—玉溪等城际铁路建设。