近日，云南铁路有史以来最大规模的“心脏搭桥手术”——昆明铁路枢纽扩能改造工程读书铺站至昆明站间四线铺设顺利完工，线路由原来的双线客货混跑变为客货各两线分离运行，有效缓解成昆、大丽以及云南五条出境铁路进出昆明站的运输瓶颈，大大提升了云南铁路网的客货运输能力和效率。

昆明铁路枢纽是云南“八出省、五出境”铁路网的“心脏”，昆明铁路枢纽扩能改造工程完成后，对完善云南“八出省、五出境”铁路网，建成面向南亚东南亚国家的区域性铁路枢纽具有重要意义。

读书铺站至昆明站间线路全长22公里，是成昆、大丽以及云南五条出境铁路进出昆明站的必经之路，是云南铁路网“心脏”的重要“血管”，读书铺站至昆明站间四线铺设涉及铁路工务、电务、供电、通信等多个专业。5月份以来，施工进入攻坚阶段，仅7月20日当天就需在10公里线路上拨接12个线路龙口和10个接触网锚段，施工工程量、难度创云南铁路既有线路施工的最高纪录。

由于在既有线路上施工，为了最大限度地减少对铁路运输秩序的影响，昆明铁路局成立专门的领导小组，组织了数百人的各专业工程技术人员做好配合和衔接工作，调集路内外23台大型养路机械和200多台大型施工机械设备，全力推进施工。7月20日当天13时30分开始，在昆明铁路局昆明铁路枢纽建设指挥部的组织协调下，中铁一局、中铁六局、中铁八局、中铁十二局调集精锐力量，上演了一场万人施工大会战，圆满完成施工任务。

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云南铁路“心血管梗阻”

7月20日13时30分，云南省昆明火车站的铁路突然全面封闭，需进出站的40辆列车全部停运。原来这里正在进行云南铁路史上最大规模的“心脏搭桥手术”——昆明铁路枢纽扩能改造工程，这也是我国西南地区铁路拨接龙口最多、拨接线路最长的一次铁路施工。

昆明西郊读书铺站至昆明火车站间线路全长22公里，是成昆、大丽以及云南五条出境铁路进出昆明站的必经之路，是云南铁路网“心脏”昆明铁路枢纽的重要“血管”，但由于长期双线客货混跑，进出昆明火车站的列车十分拥堵，“心血管”长期梗阻。

今年5月份以来，昆明铁路枢纽扩能改造工程的读书铺站至昆明站间施工进入攻坚阶段，仅7月20日当天就需在10公里线路上拔接12个线路龙口和10个接触网锚段施工工程量、难度创造云南铁路既有线施工的最高纪录。

从20日13时30分起，昆明铁路局昆明枢纽铁路建设指挥部组织上万名施工人员，争分夺秒艰苦鏖战，至当晚21时50分，云南铁路有史以来最大规模的“心脏搭桥手术”——昆明铁路枢纽扩能改造工程四线铺设顺利完工。

昆明枢纽铁路扩能改造工程完成后，线路由原来的双线客货混跑变为客货各两线分离运行，将有效缓解成昆、大丽以及云南五条出境铁路进出昆明站的运输瓶颈，大大提升云南铁路网的客货运输能力和效率，对完善云南“八出省、五出境”铁路网，建成面向南亚、东南亚国家的区域性铁路枢纽具有重要意义。