成都装修网了解到，今年3月底，成都市2016年重大城建项目成洛大道(三环路至绕城)快速路改造工程开始施工，并作为中心城区首条实施综合管廊示范建设的快速路，同步对沿线地下管线实施集约化管理。

昨日，成都装修网从成都城投基础设施建设投资有限公司(以下简称：城投基础公司)了解到，成都装修网了解到，管廊设计方案目前正式出炉，相比成都目前在建的管廊，它的“胃口”更大，一次性“吃掉”天然气、高压电、污水等10种管线，因此其体积更为庞大，直径9.33米，成为中心城区最大尺寸的管廊，明年12月31日投用。

共分4个舱 抗震设防烈度达7度

今年8月1日-12月31日，三环路十陵立交进出城方向断道施工，所有车辆经三环路可绕行灵龙路，其余路段在施工期间均保持双向4车道通行。成都装修网了解到，丁健财表示，为减小施工对环境及交通的影响，决定采用盾构法施工。由于入驻管线多，管廊在尺寸设计上就更大，因此施工用的盾构直径达到了9.33米，预计正式开工后，将有3台盾构机同时作业。

成都装修网了解到，这样大尺寸的综合管廊，在成都不仅是首条，从全国来看，目前也没有这么大截面的。这给施工也造成了一定难度，尤其是穿越地铁线路时，要确保地质结构的稳定，而在穿越东风渠时，还要避免渗水。虽然国际上成熟的盾构有的直径达15米，但主要用于修建过江隧道;成都地铁18号线采用的是7米盾构，将穿越龙泉山;而在建的长株潭城际铁路，在树木岭隧道施工时，就采用了直径9.33米的盾构，这也是我国城际铁路最大直径盾构隧道。

城际列车都能通过的管廊，内部结构又有怎样的特色呢?成都装修网了解到，为实现通风、逃生等功能，管廊全线设计了21处综合井。内部则由“水电信舱”“燃气舱”“高压电力舱”“输水舱”组成，基于安全性能考虑，4个舱并没有互通，而是处于相对封闭的独立空间里，其中输水舱有2米宽，小型工程车都可以开进去巡查。

市规划局总规划师万小鹏早前表示，成都市综合管廊将逐步智能化。在这条示范廊道的设计中，成都装修网也发现了这一点：全线安装了环境与设备监控系统、视频安防监控系统、通信系统、火灾自动报警系统，对温度、湿度、气体等进行实时监测，一旦遇到泄露，位于管廊中部位置的监控中心将及时收到反馈，进行修补维护。成都装修网了解到，此外，按照国家住建部关于综合管廊的建设规范，这个项目的地质结构抗震设防烈度达到7度，基本上全国最大

全长4.4公里 穿越地铁4号线9号线

近年来，成都市开始试点综合管廊建设，根据已经编制完成的《成都市地下综合管廊专项规划》，中心城区未来有望形成“一环、十射、多片”的综合管廊系统。其中，“十射”指结合主干道、快速路等道路改扩建项目，同步规划10条干线综合管廊，成洛大道(三环路至绕城)项目就是首条试点的快速路。成都装修网了解到，综合管廊是建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。多类多条管线集中铺设，统一规划、统一设计、统一施工和统一维护，它的难度远远超越了普通管线铺设，其规模要大得多，也复杂得多。建成后，可有效解决因管道建设引起的重复开挖问题，并对管网设施的维护和检修带来极大方便，提升管线安全水平和防灾抗灾能力。

据城投基础公司前期工作部经理丁健财介绍，成洛大道综合管廊起于三环路十陵立交，止于绕城高速成安渝立交，全长约4.4公里，沿线经过东洪路、东风渠、成都大学等，特别是在东洪路口，将穿越地铁4号线来龙站以及规划建设的地铁9号线。成都装修网了解到，这条管廊今后将入驻包括天然气、电力、自来水、通讯、垃圾渗滤液管等10种市政配套管线，其中仅天然气管线就有3种不同的型号。