继9月份合肥南站将开通前往郑州、西安两省会的高铁后，合肥人出行又传来好消息。目前，沪昆高铁贵州西段静态验收基本结束，计划明日开始联调联试，如果一切顺利，12月底将开通运营。届时，合肥南与昆明南将“牵手”，运行时间在10个小时左右。

据了解，沪昆高铁贵州段计划12月底将正式开通。据预计，沪昆高铁西段开通后，昆明南将开行动车组59对(118趟)，其中包括昆明-上海虹桥4对(其中1对标杆);南京南2对;合肥南1对。

届时，合肥与春城昆明的“铁路距离”将被大大拉近，运行时间将在10小时左右。目前，合肥每天只有一班前往昆明的普列，运行时间在33个小时。

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沪昆高铁贵州西段建设进展

当前，大家最为关注的便是沪昆高铁贵州西段建设进展。对此，不清楚沪昆高铁贵州西段建设进展的朋友一起来进行了解下。

沪昆高铁贵州西段建设进展

来自铁路部门的最新消息，根据沪昆高铁贵州西段(贵阳北——富源北)静态验收的情况，初步预计8月25日开始，将展开为期3个月左右的联调联试，今年底正式开通运营。届时，贵阳到昆明的铁路旅行时间，将由目前最快的8小时压缩至2小时左右。

截至目前，全长2266公里的沪昆高铁，仅剩下贵阳至昆明段(全长465公里)尚未开通，贵昆段又分为贵州西段和云南段(已于7月13日开始联调联试)。该段为双线Ⅰ级电气化客运专线，设计时速350公里，其中贵州西段长约281公里，云南段长184公里，是世界上地质结构最复杂的高速铁路。本次联调联试涉及8个高铁站：贵阳北、贵安、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘县、富源北。

据介绍，在此次的联调联试之中，中国铁路总公司将派遣一列CRH380A型高速动检列车(因其车厢颜色主要为黄色，俗称“黄大夫”)上线检测，由机务(负责机车 即火车头)、工务(负责铁轨)、电务(负责信号)、供电(负责供电)、客运等部门技术人员，联合登乘高速动检列车，对沿线轨道、路基、隧道、桥梁、供电、通信、信号、噪声振动等10多个项目开展全面、精确的检测试验，依据测试结果对发现的缺陷及时调整消缺，满足高速动车组运行的需求。

同时，据铁路技术人员介绍，因为贵州西段坡度较大，开通后，运营列车会选择目前国内动力最大的CRH380A型动车组，其最高运行时速为380公里，正式运营过程中时速一般为300公里。

沪昆高铁贵州西段的介绍

沪昆高速铁路东起上海,西至昆明,线路全长2264公里,是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,也是目前全国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。其中,沪昆高铁贵州段堪称世界上跨度最大、地形起伏大、地质结构最复杂的高速铁路。

在沪昆高铁贵州西段,全线共设贵安站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安站和盘县站6座车站。按照设计要求,需要正线双线铺轨480.198千米、站线铺轨30.01千米、铺设道岔61组。按照铺轨工期推进计划,西段正线长轨铺设从安顺天龙铺轨基地出发,分别向东通过贵安站往贵阳北站铺设,向西往云南昆明方向铺设,最后于2016年6月,到达与沪昆高铁云南段壁板坡隧道进口处的接轨点。