长淮卫淮河大桥顺利合龙 为年底顺利通车创造了条件
2016-08-17 15:13:43 · 434次浏览
长淮卫淮河大桥顺利合龙 为年底顺利通车创造了条件,作为城区内第四座跨河大桥,长淮卫淮河大桥是我省第一座公路钢桁架拱桥,也是千里淮河上第一个这种桥型的跨河桥。至此,我市四座跨淮河大桥全部实现了“一桥一景”,使大桥不仅发挥道路通行的功用,同时兼具景观大桥的美化作用。
50厘米,10厘米,1厘米……齐平了!8月16日9时16分,随着最后一块桥面板缓缓落下,和桥面形成无缝衔接,长淮卫淮河大桥迎来了工程中的重要节点——大桥合龙。
这是一块长8.5米,宽9.3米的桥面板,重达30吨。360米长的主桥桥面,就由百余块这样的桥面板组成。大桥宽42.5米,为双向八车道,宽度相当于两个朝阳路淮河公路桥或三个解放路淮河大桥,比大庆路淮河公路桥还要宽两个车道,是我市境内跨度最大、宽度最宽、通行能力最强的一座大桥。
站在南侧的主桥桥面上,举目向淮河对岸望去,大桥平坦开阔,红色的钢桁架像两张弧形的大弓,桥面似弓弦一般被紧紧拉扯着。坐上船,从淮河上远眺大桥,整座大桥似一条红色的飞龙立于水面之上,轻盈跳跃,气势恢宏。
据中国葛洲坝集团长淮卫大桥01标项目部汪少雄总工程师介绍,大桥采用的是钢桁架结构,这在全省都是首创,因此施工难度很大。长淮卫大桥于2013年底开工建设,2015年8月15日正式开始主桥架设,攻克了高空架设以及深水围堰等多项技术难关,以毫米级精度控制,终于迎来了大桥顺利合龙。
项目位于长淮卫镇北侧淮河上,南岸接淮上村,北岸衔信弯村。项目全长2.6公里,其中桥梁全长1.37公里,接线长1.2公里。项目总投资约7.05亿元,工期为三年。在设计中,大桥还充分考虑到了淮河水位的变化,即使遭遇百年一遇大水,都不会影响到大桥的正常通行。
作为城区内第四座跨河大桥,长淮卫淮河大桥是我省第一座公路钢桁架拱桥,也是千里淮河上第一个这种桥型的跨河桥。至此,我市四座跨淮河大桥全部实现了“一桥一景”,使大桥不仅发挥道路通行的功用,同时兼具景观大桥的美化作用。
“此次合龙,为年底顺利通车创造了条件。”市交通局副局长王光银介绍,长淮卫淮河大桥建成后,将大大缓解我市东部地区的通行压力,尤其在分流大型车辆上,将起到至关重要的作用。建成后的长淮卫淮河大桥北侧与G206、S306、合徐、宁洛等高速公路相连,南侧与S101、S207、东海大道、黄山大道、蚌淮高速公路和高铁蚌埠南站相接,宛如城市密集路网中的一个纽带,将南北两岸紧紧相连。至此,车辆前往固镇、五河,甚至苏北、山东、河南等地,都可以直接从这里通行,将解放路淮河大桥彻底“解放”出来。
“下一步,我市还将建设S306五河淮河大桥和怀远黄疃窑淮河大桥,目前正在进行前期工作,待建成后我市的淮河大桥将增至八座。”王光银说。蚌埠新闻网讯(记者 李景 实习生 姜钰亭)
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