长株潭城际铁路主体工程(含铁路正线及站房工程)业主单位为湖南城际铁路有限公司;配套工程(含站前广场和连接线)则由三市地方负责建设，株洲段业主单位为市城发集团及市教投集团。长株潭城铁目前已进入静态验收阶段，按照安排，11月将不载客试运行。

长株潭城铁株洲段长约23公里，除株洲站因改扩建需延迟开通外，其余4个站点均顺利推进。数据显示，4个站的配套工程累计占地面积270多亩，其中，站前广场总面积为2.6万余平方米，联络线累计长2900多米，投资总额近5亿元。

市城发集团相关负责人介绍，城铁株洲段配套工程于去年10月全面开建，目前4个站的土石方工程、水稳摊铺、排水工程等均已基本完工。“站前广场两侧将配备停车场、公共自行车租赁点、管理用房、公交站场、配套商业等公用设施。”该负责人说。

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九郎山站外部装修基本完工

8月25日，业内人士来到九郎山站(原名白马垄站)项目现场。从站前广场眺望，这个高架站(车站建在铁路线下方)外部装修已基本完工。车站整体轮廓清晰可见，树立在站房顶部的“九郎山站”四个红色大字极为醒目。

走进车站内部，数十名施工人员正忙着装修扫尾。初次探班城铁站内部，感觉站厅面积、高度以及装修布局等，都和长沙等城市的高架式地铁站相似。站厅层前后两端的玻璃幕墙，顶部充满线条感的现代设计，让大厅显得明亮而大气。

站房面积虽小(资料数据显示，总建筑面积为2500平方米)，但五脏俱全。票务服务中心、车站控制室、洗手间等设施配备齐全。站厅顶部已悬挂好屏幕，投用之后将显示列车到达及发车时刻表;3台自动售票机以及空调等设备，也已安装到位并在进行调试。

站内总共有4组楼梯与手扶电梯，往株洲南站方向及长沙站方向各有2组，供乘客上下。乘客乘车时，需要乘坐手扶电梯或楼梯，到达约4层楼房高的站台层。

来到站台层，上下行两条铁路线纵贯南北。和一般火车站不同，城铁站的站台长度明显偏短。据株洲装修网获悉，其长度只有250米，满足8节编组列车停靠，而一般火车站能满足16节编组列车停靠。站台接近轨道边沿处，安装了地铁式屏蔽门，以提高乘降安全性。