长株潭城际铁路将于年底开通，目前长沙站站房外装修已完成，站房内装修进入收尾阶段。

长株潭城际铁路将于年底开通，全线体量最大站房长沙站目前装饰装修已接近尾声。长沙装修公司昨日从中建五局长株潭城际铁路站房项目部获悉，目前长沙站站房外装修完成，站房内装修已进入收尾阶段。

长沙站站房形式为线侧式，站房结构形式为钢筋混凝土框架，屋面部分为钢筋混凝土屋面，部分为钢结构屋面。中建五局长株潭城际铁路站房项目部经理皮远明介绍，长沙站共有3个站台，站台建筑面积达1.6万平方米，站房至站台由地下2个通道连接，一个进站通道，一个出站通道，每个站台分别有两个出站口、两个进站口。通道全长70米，宽12米，建成后将与长沙火车站地下通道对接，实现两个车站之间互通，也就是说，如果乘客坐火车在长沙火车站下车需要换乘长株潭城际铁路去往下一个目的地，将不需要在长沙火车站出站，而是直接从出站地下通道走到城际铁路长沙站出站口再换乘即可，从城际铁路长沙站转乘火车也一样方便。

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株洲城铁配套工程11月底竣工 九郎山站外部装修基本完工

8月25日，省政府副秘书长张值恒来株调研城铁株洲段建设进展情况。根据市政府安排，城铁株洲段九郎山站、田心东站、大丰站、株洲南站将于11月30日竣工。副市长谭可敏参加调研。

长株潭城际铁路主体工程(含铁路正线及站房工程)业主单位为湖南城际铁路有限公司;配套工程(含站前广场和连接线)则由三市地方负责建设，株洲段业主单位为市城发集团及市教投集团。长株潭城铁目前已进入静态验收阶段，按照安排，11月将不载客试运行。

长株潭城铁株洲段长约23公里，除株洲站因改扩建需延迟开通外，其余4个站点均顺利推进。数据显示，4个站的配套工程累计占地面积270多亩，其中，站前广场总面积为2.6万余平方米，联络线累计长2900多米，投资总额近5亿元。

市城发集团相关负责人介绍，城铁株洲段配套工程于去年10月全面开建，目前4个站的土石方工程、水稳摊铺、排水工程等均已基本完工。“站前广场两侧将配备停车场、公共自行车租赁点、管理用房、公交站场、配套商业等公用设施。”该负责人说。

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九郎山站外部装修基本完工

8月25日，长沙装修公司来到九郎山站(原名白马垄站)项目现场。从站前广场眺望，这个高架站(车站建在铁路线下方)外部装修已基本完工。车站整体轮廓清晰可见，树立在站房顶部的“九郎山站”四个红色大字极为醒目。

走进车站内部，数十名施工人员正忙着装修扫尾。初次探班城铁站内部，感觉站厅面积、高度以及装修布局等，都和长沙等城市的高架式地铁站相似。站厅层前后两端的玻璃幕墙，顶部充满线条感的现代设计，让大厅显得明亮而大气。

站房面积虽小(资料数据显示，总建筑面积为2500平方米)，但五脏俱全。票务服务中心、车站控制室、洗手间等设施配备齐全。站厅顶部已悬挂好屏幕，投用之后将显示列车到达及发车时刻表;3台自动售票机以及空调等设备，也已安装到位并在进行调试。

站内总共有4组楼梯与手扶电梯，往株洲南站方向及长沙站方向各有2组，供乘客上下。乘客乘车时，需要乘坐手扶电梯或楼梯，到达约4层楼房高的站台层。

来到站台层，上下行两条铁路线纵贯南北。和一般火车站不同，城铁站的站台长度明显偏短。据悉，其长度只有250米，满足8节编组列车停靠，而一般火车站能满足16节编组列车停靠。站台接近轨道边沿处，安装了地铁式屏蔽门，以提高乘降安全性。