嵩明站站前广场全部完工，站房主体部分也基本施工完毕

近日从沪昆高铁嵩明站施工现场了解到，沪昆高铁嵩明站的站前广场已经全部施工建设完毕，主体工程已经进入装修的最后阶段，力争11月底通车运营。

站房施工方中铁建工现场负责人介绍，沪昆高铁嵩明站属于小型站点，高峰客流承载最大值在每小时1000人左右。目前站前广场已经全部完工，站房主体部分也已经基本施工完毕，9月底就将竣工交付。而人们最关心的高铁运行测试，已经平稳开展了一个多月的时间，嵩明站“四电”用房，包括客服系统在内均已经开始了最后调试。

同时，配套的320国道至嵩明站站前连接线也在紧张施工中，力争11月底和高铁同步贯通。据介绍，该条道路连接线修成后，将连通在建的嵩昆高速、小龙高速、长嵩大道等主要通道，打造与长水国际机场和昆明周边县市互通互联的快速通道。

沪昆高铁云南段共设有4个车站，其他3个车站的建设进展如何呢?铁路部门介绍，目前站房主体工程还未竣工的仅有曲靖北站，预计在9月底完工。其他3个车站主体工程均已完工，进入最后装修阶段。

按照云南省委、省政府的要求，沪昆高铁4个车站有不同的定位，其中：昆明南站要建设好特大型综合交通枢纽，富源北站作为沪昆高铁入滇第一站要树立窗口形象，曲靖北站要强化凸显文化底蕴，嵩明站要着力体现“三线出省、九龙聚嵩”的交通优势。

4个高铁站一站一景

沪昆客专云南段沿途设富源北、曲靖北、嵩明、昆明南站4个高铁站，一站一景，浓缩了云南民族聚集的鲜明特色。

嵩明站

位于昆明市嵩明县牛栏江镇，站房主体为1层，两侧局部为2层，总建筑面积3500平方米，建2座站台、到发4线，高峰小时旅客发送量1000人。站前广场占地283亩，总投资2500万元。

嵩明是龙狮之乡，车站以“龙狮飞舞”为原型，抽象变异出“双龙交汇”形式的站房屋顶，隐喻了“龙跃滇中，鹏程万里”的设计意向和“三线出省、九龙聚嵩”的交通优势。

富源北站

富源北站是沪昆高铁从贵州进入云南的第一站。富源北站总建筑面积约3500平方米，站台设置在50多米高的东门河特大桥上，设计采用2线夹1台的布局，建岛式站台1座、到发4线，高峰小时旅客发送量600人。

富源北站站房提取当地有名的胜境关的气势、古城墙的线条等元素，结合古锁的造型，采用现代材料，保持时代感的同时又不乏浓郁的传统特色。

曲靖北站

位于曲靖市沾益区龙华街道龙泉村，距曲靖市中心城区12公里，距沾益区城区6公里，总建筑面积11926.97平方米，是仅次于昆明南站的沪昆客专云南段第二大站。曲靖北站建站台3座、到发7线，高峰小时旅客发送量3000人。

曲靖北站以“雕塑之都，魅力曲靖”为主题，外观撷取了云南民居坡屋顶的片段，建筑主入口的尖拱，体现了传统魅力。

昆明南站

昆明南站位于昆明市呈贡区吴家营片区，是目前西南地区建设规模最大的火车客运站。

昆明南站总建筑面积33.47万平方米，是集铁路(高铁、快铁、城际铁路)、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽站。主体建筑共有4层，地上三层(三层是高架层、候车区，二层是站台和轨道为主的乘车区，一层是交换大厅、出站通道和出租车接驳的待客区)，地下一层(为地铁1号线支线、4号线站台层)，建到发站台16座、到发30线，接入沪昆、云桂、渝昆和昆玉4条铁路。

昆明南站车站结合昆明独有的地域文化特点，以“雀舞春城、美丽绽放”为主题，用“孔雀开屏、鲜花绽放”的形象寓意昆明城市的开放进取和热情好客。

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云桂铁路百色至普者黑段开始联调联试

9月9日11时10分，随着一列测试动车组从广西百色一路飞驰驶向云南普者黑，标志着我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”广昆高铁通道的重要组成部分——云桂铁路百色至普者黑段开始联调联试，为年内全线开通奠定了基础。

为确保按期开通，云桂铁路百色至昆明南段联调联试分段进行，先行开展百色至普者黑段283公里的联调联试，随后开展普者黑至昆明南段203公里的联调联试。联调联试以达到设计速度为目标，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备在规定测试速度条件下，对轨道、路基、桥梁、“四电”系统集成、客运服务、自然灾害及异物侵限监测、综合接地、声屏障等各系统进行综合测试，对存在的问题进行彻底整治和优化，确保开通运营后行车安全稳定。

中国铁建电气化局北方公司项目负责人徐元成介绍，他们承担的云桂铁路约270公里“四电”系统集成工程中，敷设了类别超过210种的光电缆和接触网承导线10000余公里，总长度为铁路正线长度的30多倍。联调联试对“四电”系统集成是一次彻底的综合考验。

云桂铁路连接云南昆明与广西南宁两个省会城市，全长710公里，云南境内全长433公里，开行旅客列车速度目标值为200公里每小时，预留250公里每小时条件。百色至昆明南段共设置广南、普者黑、弥勒、石林阿诗玛等14个车站，与沪昆客专和规划中的渝昆高铁相联，共同构成西南泛长三角、珠三角和环北部湾的高铁大能力通道，对完善高铁网络，促进我国东西部地区的沟通交流具有重要意义。云桂铁路东与南广高铁、湘桂、南防线相连;西接沪昆客专、成昆、贵昆线。目前，南广高铁、云桂铁路南宁至百色段已经开通，待百色至昆明南年底开通运营后，国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”中的第八横——广昆通道将全线贯通，届时昆明至南宁4小时、至广州8小时左右可到达。