9月18日3时50分，“长江三峡9号”游轮从上游引航道缓缓驶入三峡升船机承船厢，开始试通航。从155米，下降到64米，游轮用时约7分钟;从上游引航道，到顺利抵达下游，游轮前后仅用时40分钟。此举标志着世界最大升船机——三峡升船机正式进入试通航。

三峡升船机具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大和下游水位变化速率快等特点，是世界上技术最复杂、规模最大的升船机，可视为一部帮助船舶实现翻坝的巨型电梯。

三峡升船机全线总长约5000米，由上游引航道、上闸首、承船厢、下闸首、下游引航道组成，过船规模为3000吨级，最大提升高度113米，提升总重量1.55万吨。作为三峡工程的永久通航设施之一，三峡升船机是客货轮和特种船舶的快速过坝通道。与通过三峡南北双线五级船闸“爬楼梯”耗时三四个小时相比，船舶通过三峡升船机“坐电梯”完成“翻坝”，全程只需约40分钟到1小时。

据宜昌装修网小编了解，三峡升船机自上世纪50年代开始研究，经历了漫长的论证、比选和设计过程。三峡工程于1994年正式开工。1995年，国务院三峡工程建设委员会研究决定三峡升船机工程缓建。2007年底，三峡升船机续建工程恢复施工。

作为世界最大水利枢纽——三峡工程的建设项目“收官之作”，三峡升船机被誉为三峡工程最后的“谜底”。三峡升船机的投运将成为三峡船闸的重要辅助，将在一定程度上增强通航调度的灵活性，进一步提升长江黄金水道的通航能力。

在经历了13年缓建和8年续建之后，于今年5月13日和9月13日分别通过试通航前和消防工程验收，具备投入试运行的条件。根据交通运输部长江航务管理局《关于三峡升船机试通航工作方案》，三峡升船机于2016年9月起进入试通航期。

试通航将分为四个阶段。第一阶段从2016年9月18日至三峡水库2016年试验性蓄水结束，三峡升船机运行时间每天8时至17时。

三峡升船机自上世纪50年代开始研究，经历了漫长的论证、比选和设计过程。三峡工程1994年正式开工。1995年，国务院三峡工程建设委员会研究决定三峡升船机工程缓建。2007年底，三峡升船机续建工程恢复施工。

宜昌交运长江公司副总叶勇介绍，今年公司的两坝一峡游船产品已吸引游客22万人。“以前过五级船闸时，时间长，过第一级时，游客比较兴奋，后面就比较平淡了。”趁着升船机试通航东风，公司将推出“乘游船 坐电梯 观大坝”新产品，叶勇很看好新产品前景，他认为对游客来说，这个产品很新鲜，耗时短，游客容易接受。另外，100多米的提升高度，宏伟壮观，体验感、观赏性强。作为三峡工程最后的谜底，三峡升船机具备科普教育价值。

三峡升船机具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大、下游水位变化速率快的特点，是目前世界上技术难度和规模最大的升船机。

三峡升船机提升重量和高度，均为世界之最。全线总长约5000米，船厢室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度为113米、最大提升重量达1.55万吨，承船厢长132米、宽23.4米、高10米，可提升3000吨级的船舶过坝。这些数据都显示了三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。