喀和铁路东延计划明年4月开工 第三条连通内地通道
9月21日,和田地区代表团参展第五届中国―亚欧博览会。代表团透露消息说,喀和铁路东延工程将通过与在建的若羌-格尔木铁路、已经建成的格尔木-兰州铁路、还有远期规划的格尔木-成都铁路相连,形成新疆连通内地的第三条通道。目前,乌鲁木齐到和田的火车大概需要28小时。乌鲁木齐-喀什-和田铁路,已经于2010年建成通车。
喀和铁路示意图
喀和铁路东延工程计划明年4月份开工建设,将打通新疆连接内地的第三条通道。
9月21日,和田地区代表团参展第五届中国―亚欧博览会。代表团透露消息说,喀和铁路东延工程将通过与在建的若羌-格尔木铁路、已经建成的格尔木-兰州铁路、还有远期规划的格尔木-成都铁路相连,形成新疆连通内地的第三条通道。
目前,乌鲁木齐到和田的火车大概需要28小时。乌鲁木齐-喀什-和田铁路,已经于2010年建成通车。
铁路新闻链接.
克塔铁路有望2019年建成开通
9月21日,塔城地区第四届巴克图论坛暨项目签约仪式上传出好消息,克塔铁路铁厂沟镇至塔城段项目计划于2017年开始线上工程建设,计划2019年建成投入运行,这也意味着,克塔铁路有望2019年建成开通。
塔城地区发改委主任马福忠说,克塔铁路东起克拉玛依市百口泉车站,西至塔城市巴克图口岸,线路全长272.7公里,总投资49亿元。已列入2016年中国铁路总公司45个铁路新建项目之一。
按 照整体规划、分期实施的原则,塔城地区将铁路分为两段建设,其中第一段克拉玛依百口泉至铁厂沟镇段,已于2014年4月开工建设,工程全长99.73公 里,目前已经基本完成线下工程,线上工程预计于2017年完成。第二段铁厂沟镇至塔城段,全长173公里,计划2017年开始线上工程建设,到2019年 建成投入运行。到时,克塔铁路将全线贯通,结束塔城盆地不通铁路的历史,而且还打通了一条新的亚欧铁路通道。
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