据苏州装修网获悉，昨天相关人士从苏州轨交公司了解到，4号线及支线将于下月进入试运行阶段，这就意味着最快明年4月该线路就能具备通车条件。而在本月底，苏州轨交公司运营分公司会完成对全线的三权接管，目前4号线部分已经完成接管的站点正在开展综合联调工作。

轨交4号线及支线全长52.8公里，设地下车站38座，包括相城区设元和停车场一处、吴中区设天鹅荡停车场一处，吴江区设松陵车辆段一处。目前，车辆段与停车场均已由运营分公司三权接管，正线根据现场条件采取分段接管。

分段接管的意义在于让具备条件的区域尽早开展综合联调工作。据介绍，上月31日，运营分公司率先接管了4号线主线的花港站至同里站;本月15日又接管了北段的平泷路西站至龙道浜站及支线的石湖莫舍站至木里站。至于剩余的部分，运营分公司计划在11月30日全部完成接管。

“综合联调一方面是来验证各专业设备的核心功能，看看它们总体上是否达到设计要求，是否满足试运营条件，”轨交公司相关负责人说，另一方面则是验证设备“与设备、人与设备之间的协同运作能力。”

对方解释说，综合联调能够揭示设备或系统存在的问题，方便他们及时对各系统的技术参数进行调整与修改，协调解决存在问题，使其满足运营实际需要。而在综合联调过程中，检验运营各项规章制度，保证各类规章文本完备、适用、可操作也是重要的一环。

实际上，早在去年下半年，苏州轨交公司便开始筹划4号线及支线综合联调工作，今年4月正式发布方案，确定了该线路在试运营专家评审前要完成的19个综合联调项目，涉及信号、供电、通信、机电、综合监控、自动售检票、车辆等专业设备核心功能。

“第一项综合联调项目已于11月1日开展，目前开展8个联调项目，最后一个联调项目计划明年1月17日完成。”

该负责人表示，下一阶段轨交运营分公司会对4号线及支线开展试运行工作，计划今年12月启动。试运行结束后，除了一直在持续的综合联调工作外，他们还会按计划开展42项运营演练工作。另外，所有综合联调演练工作计划于明年春节前完成。