深圳装修网日前获悉，罗湖棚户区目前已有多栋房屋向片区指挥部正式“交楼”，其中玉龙片区部分已“交楼”房屋正在安装拆除围架。昨日下午，调查人员在玉龙片区上区三巷看到，工作人员正在两栋已清租“交楼”的房屋周边安装围架，为接下来的拆除工作做准备。据介绍，这两栋房屋的当事人均十分支持棚户区改造，也很认可相关的搬迁补偿安置政策。

政策宣传引导居民支持棚改

12月12日下午，玉龙片区房屋当事人孙先生也完成了“交楼”。据孙先生介绍，他的房子楼高有5层，有33套房共500多平方米，由于所在的玉龙片区无论是配套设施还是整体环境都相对较差，同时还是斜坡类地质灾害高易发区和公共消防安全隐患高危区，因此房产的价值并不高。

随着这次棚改政策宣传的不断深入，孙先生愈发觉得此次政府主导的棚户区改造不仅是解决片区安全问题、提高片区居民居住环境水平的重要举措，而且自身的权益也能够得到保障。因此，他前期完成搬清等相关工作，并于前日将房屋钥匙向棚改指挥部正式移交。

目前，棚户区越来越多人开始明白这个道理，棚户区改造也得到越来越多居民的配合与支持。在孙先生“交楼”后的1个小时左右，玉龙片区又有一名当事人杨先生完成了“交楼”。据悉，杨先生楼高有8层，共有42套房屋，面积达850平方米。

此外，调查人员还获悉，截至昨日下午，已有深圳市卓颖物业管理有限公司等物管公司相继签订了框架协议，为支持棚户区改造将陆续撤离棚改片区。

棚改后3个片区交通将极大改善

即便是在深圳开车多年的老司机，很多时候也没法准确找到前往罗湖“二线插花地”棚户区的道路。更多的时候，拦下一辆出租车，道出目的地是玉龙新村、木棉岭或者布心山庄时，不少司机都会面露难色，“那些地方人多车杂，道路狭窄，太堵了”。

深圳装修网了解到，由于没有整体规划，建筑混乱无序，罗湖棚户区已经成为城市交通的孤岛，大部分地方仅有一条主要道路对外连接，人车混行情况严重，进出都十分不便。遇到高峰期，车流便会遭遇“肠梗阻”，有时一堵就是半个小时，剐蹭、追尾等事故也是在所难免。

对于棚户区面临的交通问题，深圳市交警局罗湖大队相关负责人认为，主要原因是片区缺乏整体规划，路网没有经过科学设计，人车混行，人流车流密集，因此容易造成拥堵并引发交通事故，存在较大的交通安全隐患。该负责人指出，只有通过棚户区改造，对片区的交通进行整体规划，才能彻底地解决棚户片区先天存在的交通不足。

根据专项规划，改造完成后3个片区交通将得到极大改善。其中，木棉岭片区将提高片区的路网密度，规划新增的道路有布吉路、马岗路、华龙路，分别打通了该片区东西和南北向的交通。为该片区增加了进出龙岗大道的通道，同时加强了与草埔、长岭排片区的交通联系。慢行角度方面，对部分新增道路增加自行车道，有利于满足未来该片区慢行交通出行需求。公交方面，对该片区新增了1.3万平方米的公交首末站，为该片区未来公交出行提供了基础。而布心片区也规划新增了罗岗路，为该片区增加了进出布吉南环路的通道，加强了与百鸽笼片区的交通联系。同时，对部分新增道路增加了自行车道，并新增了7900平方米的公交首末站。