老城区停车设施滞后

“今天去大楼，开车10分钟，找停车位找了半个小时，绕了几圈也没找到。”上周末，和几位朋友晚间聚会，听到一位女性朋友这样抱怨。听她说，最后还是绕了几公里的路，停好了车。

停车难是让很多人“挠头”的问题。为了节约城市空间，立体停车场应运而生，我市周边的南京、合肥等地的立体停车场发展迅速。

最近几年，我市机动车保有量直线上升，停车设施尤其是老城区，建设相对滞后。一组数据显示：截至2015年底，全市机动车保有量为36.85万辆，机动车驾驶人为53.04万人。与2005年相比，机动车增加了21.16万辆，驾驶人增加了20.37万人。

停车位的紧俏，致使不少车主喜欢让车“挤马路”，也影响了道路交通秩序。市住建委有关负责人告诉记者，老城区的道路、建筑多是上世纪建设的，规划配套要求较低，有些建筑并没有考虑停车问题。一些车主因为难找车位，就在路边随便停放，让一些本不宽阔的马路变得更加拥挤。

试点优先考虑老城区

“师傅，麻烦您快点！”2月13日，淮河晨刊记者搭乘出租车到单位，司机靳师傅说：“以前哪有这么多车！现在是上班高峰，速度根本提不起来。”

记者是外地人，五年前，刚来蚌埠，出了火车站，坐上出租车到住的地方，一路上很畅通，只是在胜利路和延安路交叉口等了一会儿。那会儿，还和同伴开玩笑说“这个城市不堵车，很宜居”。

五年前，挑个周末开车去淮河路商圈，在路面停车场和地下车库，都能轻易找到车位。如今开车出门，得考虑两件事：一是路堵不堵；二是目的地周围有没有停车的地儿。

主城区地段寸土寸金，车流量大，停车位尤其紧张，建设立体停车场的效果可能会更好。“今年，我们将启动智能立体停车场试点工作。”市住建委有关负责人介绍，今年将建设2、3个智能立体停车场，考虑优先选择老城区。目前，停车场正在选址。

明年将考虑逐渐推广

建设立体停车场，是一种新的模式，它可以让原本停一辆车的面积，停几辆或更多，就等于将面积扩大几倍或更多倍。

怎么样，是不是很期待？“师傅，立体停车场您知道吗？”昨天坐出租车时，记者将这个问题抛给了“的哥”靳师傅。他说：“听说过，没见过。是不是和楼房差不多？”

“还是蛮期待的。”在东海大道某单位上班的杨先生说，他曾去合肥出差，见过立体停车场。“5层，智能开关控制，能升降。”杨先生说，这种立体的停车场，在寸土寸金的老城区建设，应该能缓解“停车难”。

采访过程中，也有不少车主对“上天停车”的安全性表示担忧。“那么高，万一开关不灵了，会不会不安全？”前不久，市民李女士拿到驾照后，就购了一辆新车。对于智能立体停车场，她笑着说“一定要安全才好”。

记者了解到，今年，我市将试点建设2到3个智能立体停车场，明年考虑逐渐推广。至2019年，力争我市“停车难”问题得到有效缓解。(淮河晨刊)