上海装修网从普陀区获悉，月星环球港开始试水夜间共享停车，将商场车位向周边小区居民开放，每月只需要250元，就能享受从晚上7点到次日早上10点的错峰停车。

除了开放商场共享车位，普陀区还在商务楼、桥荫、桥洞等停车场推广错峰停车，破解区域内“停车难”问题。

开放500个车位

上海装修网获悉，环球港试点夜间错峰停车，最早从今年4月份开始，该项目也是普陀区今年计划实施的8个“创建停车资源共享利用示范项目”中的第一个。

据介绍，环球港作为本市中心城区一个超大型商场，也拥有丰富的停车资源，商场地下停车库有1350个车位。同时，环球港也与普陀区不少老旧小区为邻。区建管委在前期组织各街道、镇梳理排摸有条件实施共享的停车资源时发现，环球港白天营业高峰过后，地下车库车位夜间空置率较高，而周边的曹杨、长风街道，很多老旧小区如曹杨五村、泰富苑、白玉新村等小区停车缺口较大，需求量大。因此将试行错峰停车的首个目标锁定为环球港。

试行共享停车后，环球港正式向周边居民开放了夜间停车位500个，开放时间为每晚7时至次日上午10时，包月价格250元，其他时段仍采取原收费标准。

周末不能停车成硬伤

对于商场开放夜间停车位，居民反响如何?实行错峰停车近4个月来，居民选择包月停车服务的并不如想象中火爆。上海装修网了解到，其中，周末不能停车是居民反映的最主要原因。

商场错峰停车，价格和距离是居民考虑的两大问题。环球港周边小区，如曹杨五村、白玉新村等老式小区，每月停车费大多在200元左右。环球港每月250元的停车收费价格，相比而言并不贵。不过，距离和便利程度成为居民却步的因素，白玉新村居民张先生表示，虽然价格并不贵，但是从小区走到商场地下停车场要十多分钟，遇到高温天和下雨天不是很方便。而且商场所在的金沙江路、中山北路路口，正是一个交通拥堵点，早晚高峰时车子进出商场停车场要花更多的时间，所以还是选择停在小区里省事。

让居民顾虑的最大原因则是这个包月停车不包括周末，仅从周一停到周五，到了周末还要去挪车。“错峰停车只能平时停，到了周六，就要一大早赶在10点前跑到商场把车开出来，不然就要按照每小时10元的标准计时收费。”王先生的观点也代表了大多数人的想法，从环球港的反馈情况来看，周末不能停车成为最大硬伤。

周末主要满足商场客流

错峰停车为何不包括周末?上海装修网了解到，对此，商场方也坦言存在苦衷。如果开放了周末，对于前来商场的顾客而言，就可能挤占了他们的停车位。

环球港相关负责人表示，对于商场而言，周末是客流高峰期，停车相对紧张。“如果开放太多的停车位给居民，那么留给顾客的停车位就会变少，顾客没法停车，意见就会很大。”该负责人坦言，商场的停车资源主要还是优先为顾客提供服务，错峰停车也主要是利用闲置资源。

实际上，除了周末不能停车的限制外，环球港的“共享停车位”在使用时间段上还算宽泛。此前，大华虎城商场也向周边小区开放夜间错峰停车，停车时间是晚上9点到次日早上9点，停车时段与上班族的时间有点“对不上”，而环球港从晚上7点就可以进，挪车时间更是放宽到早上10点前，基本上涵盖了上班族的作息时间。

[其他方法]

■桥荫、桥洞停车

在轨交中潭路，原本有个违法搭建的花鸟市场，不仅影响环境，且也有治安隐患。普陀区建交委联合公安部门、绿化部门、城管大队、相关街道等，对中潭路桥荫违法建筑进行整治，全部予以拆除。研究了桥荫桥洞综合利用和长效管理的整体方案后，最终决定在中潭路轨交桥荫建设一个立体车库，最大限度缓解旁边中远两湾城社区的停车难问题。据上海装修网了解，立体停车库建成后，能够提供94个车位，目前车库已经开始试运营，并向居民开放错峰停车，包月费用为800元。

在G2京沪高速真北路立交桥下，也新建了一个停车场，由上海普陀车辆停放管理有限公司负责管理。场内设置了104个停车泊位，还配备了两组各8根(快+慢)充电桩和2个无障碍停车位。这一公共停车场的建成，可以极大的缓解周边海棠苑和武宁路2525弄两个小区居民的停车难问题，月租费也不高，给居民带来了便捷和实惠。

■商务楼错峰停车

曹杨路535号汇融大厦是一栋商务楼，拥有地下车位202个，白天供大楼上班族停车，晚上停车位闲置，也试行错峰停车。

该大厦停车场负责人介绍，目前大厦共拿出100个车位向周边居民开放夜间错峰停车，包月停车每月400元，可以从晚上5点停到次日早上8点，周末和节假日也可以停车，如果超出停车时间，则按照9元/小时额外收费。实行共享停车后，目前已有60个车位被周边居民包月。

（文章转自：本地宝）