图为铜陵站。邵纪明 摄

城市介绍：铜陵市位于安徽省南部、长江下游南岸，地处上海与武汉、南京与九江的正中心，东接芜湖，南靠池州，西临安庆，北与无为县一江之隔。铜陵因铜得名、以铜而兴，青铜文化源远流长，是中国青铜文化的发祥地之一。素有“中国古铜都，当代铜基地”之称。 

交通大动脉 “十”字交汇

11月17日，宁安高铁“新站行”来到了素有“铜都”之称的铜陵。铜陵位居长三角经济圈和武汉经济圈的交汇中心。沪渝高速公路、京台高速公路、铜南宣高速公路和铜庐高速公路等交通大动脉在此形成了“十”字交汇，省道S321、S320穿境而过。

除此之外，铜陵还坐拥长江黄金水道，水运交通便捷，铜陵港为万吨级海轮进江终点港。已通航的九华山国际机场距离铜陵直线距离约为20公里，铜陵市区至九华山机场的城市公交，与池州九华山国际机场已实现无缝对接。

在铜陵站，副站长卢水介绍，铜陵站是在老站基础上改造而来。2008年建成后，次年正式投入使用。为了迎接宁安高铁的到来，该站自去年开始“改造升级”，今年1月份正式改造完毕。“站房共二层，其中一层当时就是为宁安高铁开通而预留的。”副站长卢水介绍道。

在车站内，全新的旅客候车座椅摆放整齐，为高铁开通而添加的自动售票机正在调试中。

以“鼎”设计 古朴厚重

作为中国青铜文化的发祥地之一，铜陵市青铜文化源远流长，历来享有“千古铜都”的盛名。“铜陵站以展现青铜文化为设计立场，以青铜器之代表‘鼎’为设计意向展开，整体舒展大气，古朴厚重，展现铜陵生态铜都的城市形象。”卢水向记者介绍。

站在站房外，可以看到站房简洁有力的线条，张弛有度的立面和挺拔高昂的形态。据介绍，这样的设计体现了铜陵自强不息、敢为人先的城市性格。

铜陵站是一座线侧平式中型客运车站，站房主体共二层，局部有夹层，站房总面积达到22279平方米，近期高峰每小时发送旅客量约2000人，远期高峰每小时发送旅客量2900人，中间站台采用“上进下出”的进出站方式，基本站台采用直接进站方式，出站地道与站前广场衔接。“宁安站场共设计3台7线，其中正线2条、到发线5条，设有三座站台。”卢水介绍。

据了解，宁安高铁的开通给铜陵的现代化程度和对周边地域的影响力带来大幅提升。“皖中南区域枢纽地位将凸显，随着京福高铁建成通车，铜南宣高速年内全线通车，城市外环线全线打通，二级以上公路密度达到全省第一。”该市发改委副主任何成龙介绍。

据悉，宁安铁路铜陵段约为43公里，与铜九铁路共用铜陵站。开通后，将大大缩短铜陵与长三角地区的时空距离，铜陵1个小时可至南京，2个多小时可至上海、杭州，将在长三角主要城市间形成“1至3小时交通圈”，真正形成“同城效应”。

公交与车站无缝对接

采访中还了解到，随着铜陵站高铁的通车，铜陵站在该市的交通地位和城市形象中担当着更加重要的角色，因此，该市公交部门将加大星级服务考核力度，以一流的服务、崭新的形象，迎接宁安高铁的开通运营。

据统计，目前铜陵公交现有470辆，全市共有32条公交线路，其中在铜陵站起始的公交线路有5条，即：2路、5路、16路、18路和20路，另有2条路过铜陵站的公交线路13路、14路，合计到铜陵站的公交线路有7条。这7条线路基本覆盖了该市市区、郊区、开发区和铜陵县城等地区。截至目前，铜陵公交运营已能基本满足该市居民的乘车需求，包括对铜陵站的客运。

“高铁通车后，我们加大优质服务力度，提升铜陵文明城市新形象。”该市交通运输局科长陈道义说，“我们将增加车辆，加密班次。宁安高铁的通车，将加快我市人口流动的频率，进而加大公交客运压力。为缓解铜陵站公交压力，我们将根据高铁到站时间和客流高峰情况，适时增加运营车辆，加密公交班次。”

高铁开通后，涉及到高铁夜间停靠铜陵站，公交部门将与铜陵站无缝对接，开通点对点的公交夜班车，同时延长其它线路夜班时间。此外，为方便外地乘客来铜陵旅游，该市还将根据《铜陵市公共交通规划》开辟一些到铜陵和周边旅游景点的公交专线。（王虎 ）