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宁安高铁新站行 池州站:展现江南建筑美

2015-12-09 16:09:44 · 1161次浏览

作为一座线侧平式中型客运车站,池州站站房主体二层,局部有夹层,站房面积9523平方米,近期高峰每小时发送旅客量1200人,远期高峰每小时发送旅客量2000人,中间站台采用“上进下出”的进出站方式,基本站台采用直接进站方式,地道平接站前广场地下室。宁安站场共设计3台7线,其中正线2条、到发线5条,设三座站台。

池州站

图为池州站 王文生 摄

城市介绍:池州市是中国第一个国家生态经济示范区,位于安徽省西南部,北临长江,南邻黄山,西望庐山,东接铜陵。池州一面靠江,三面环湖,因“郡治襟江带湖、城阙宫室宛在池上”故得名。

“和宁安高铁沿途其他城市相比较,咱们池州站是并站。”11月19日,池州站书记徐红星介绍道,所谓并站,就是在原先老站基础上扩建、合并而来。据介绍,并站后的池州站具有多个亮点:站内钢架无柱雨棚,宽敞、明亮、美观、大气;站场上的绿化,不管从哪个角度看,都给人一种清新、自然的感觉;在亮化工程上,夜间从车站外围看将会特别美观。

由于是并站,所以站场设备比较老化。为此,池州站对站场所有场次、过道都进行了翻修和更新。在细节上,更加方便贴心:走进站内,可以明显看到售票厅内新增了14台一体化自动售票取票机;候车厅内的所有座椅进行了更换;候车室新增商业网点7个,为旅客提供服务增设“我帮您”雷锋服务站1个;原来开放1个卫生间,高铁开通后则增加到4个,甚至连饮水机也由原来的3台增加为6台。

作为一座线侧平式中型客运车站,池州站站房主体二层,局部有夹层,站房面积9523平方米,近期高峰每小时发送旅客量1200人,远期高峰每小时发送旅客量2000人,中间站台采用“上进下出”的进出站方式,基本站台采用直接进站方式,地道平接站前广场地下室。宁安站场共设计3台7线,其中正线2条、到发线5条,设三座站台。

展现江南建筑美

据了解,为了宁安高铁的开通,池州站在之前18名客运员的基础上再增加20名,新增职工由乘务段组织到南京职工培训基地脱产学习,到车站后又进行了客运服务礼仪培训和职工客运安全培训。“加强路外高铁安全宣传,协同车站派出所、段团委组成高铁安全宣传小分队分别对沿线社区、工厂、村庄、学校开展路外安全宣传。”该站站前区管委会有关负责人方晶介绍。

“池州人文积淀深厚,素有‘千载诗人地’之誉,是省级历史文化名城。”谈及池州站建筑创意时,该市铁路办工程部部长章胜国向记者介绍,诗仙李白三上九华、五游秋浦,留下《秋浦歌》十七首等著名诗篇。车站在建筑形体上简洁有力,建筑气质端庄典雅,简洁现代,展现了江南建筑秀美。

据介绍,池州交通区位优越,是皖江城市带承接产业转移示范区的重要成员、皖南国际文化旅游示范区核心城市,也是长江经济带上重要的滨江旅游城市和历史文化名城。长江黄金水道、铜九铁路和沪渝、济广、京台三条高速公路以及206、318两条国道贯穿全境,池州九华山机场建成通航,集“水陆空”于一体的立体化现代交通网络已经形成。实现了与长三角上海、南京、杭州等中心城市以及武汉都市圈、鄱阳湖经济圈、合肥经济圈等主要城市高速联网。

旅游优惠政策多

池州市旅游资源丰富,境内拥有国家重点风景名胜区、国家5A级旅游区、中国四大佛教名山之一、国家森林公园九华山,被誉为华东“动植物基因库”的国家级自然保护区牯牛降等名山名水,各类景区景点300多个,是中国优秀旅游城市。

为了迎接“高铁时代”的到来,该市大打旅游牌,组织策划并开展了多方位、立体式的旅游宣传及优惠政策。“首先是全面系统地制定高铁营销计划,开展全方位宣传和区域合作。”该市旅游委员会市场开发科科长姜立新介绍,该市先后到南京地铁、公交移动电视和宁安高铁站内灯箱投放池州旅游宣传广告,并在上海、南京等城市开展高铁旅游专场推介会。

另外在高铁旅游优惠政策上,动员和鼓励市里所有景区、酒店等旅游企业对乘坐高铁来池州的游客享受门票免票或打折优惠。并及时推出高铁旅游精品线路,先后推出佛教朝拜之旅、生态观光之旅、休闲度假之旅、特色文化体验之旅和康体养身之旅等五条高铁旅游概念线路和高铁旅游产品。  (王虎)


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