沈阳装修网了解到，备受市民关注的南北快速干道北段高架桥工程将于本月底完工通车。届时，市民开车从团结路、小北关街路口到北三环朱尔屯立交仅需15分钟，比之前缩短约半小时，少等18个信号灯。团结路到新开河段将安装沈阳首例“隧道式”全包隔音屏，降低交通噪声25到30分贝，接近日常交谈分贝。

高架、路面交通月底开放

昨日上午，在南北快速干道北段高架桥施工现场看到，目前，高架桥桥面沥青混凝土已经摊铺完成，正在实施隔音屏、伸缩缝安装等附属配套工程，本月底地面道路也将与高架桥同步开放。

沈阳市建委项目办项目工程师王常亮介绍，沈阳南北快速干道工程南起五爱街科普公园(南二环五爱立交桥)，北至望花街朱尔屯三环立交桥处，工程分为南、中、北三段建设，南、中段均为地下隧道，北段为高架桥。

其中，北段高架由四段高架桥组成，南起团结路、小北关街路口北侧至三环朱尔屯收费口南侧，路线全长12公里，其中高架桥长7.3公里，除北一高架桥机动车为双向4车道，桥宽17.5米以外，其余机动车均为双向6车道，桥宽23.5米。

北一高架桥起点位于团结路，终点新开河北，全长1255米。北二高架桥起点位于二环柳条湖立交，终点二环望花立交，全长1140米。北三高架桥起点位于二环望花立交，终到正新路以北，全长3390米。北四高架桥起点位于正新路以北，终到北三环朱尔屯收费口南侧，全长1500米。

安装首个全包隔音屏

在施工现场不难发现，南北快速干道北一高架桥，也就是从团结路北侧至新开河高架桥段，沿途紧挨着沈阳市第九十中学、仁济医院、边墙小区、言论小区、凯旋社区等多个居民住宅楼，个别住宅距离高架桥仅10米左右。

如何降低高架桥交通噪音对两侧住宅、学校的影响?王常亮回答：“在通过居民区最密集的团结路北侧至新开河高架桥段，长度为816米的距离将设置全封闭式隔音屏，这也是沈阳首次在桥上设置全封闭声屏障”。

昨日在施工现场，看到这种新型隔音屏的安装样板，与沈阳现有的桥两侧直板式隔音屏有很大区别，车辆在隔音屏包围起来的行车区间内穿过，好像穿行在“隧道”当中。

南北快速干道工程隔音屏项目部经理李明哲介绍，这种全封闭隔音屏只出现在北京等少数几个城市，是目前城市道路交通最有效的降噪方式，可以将车辆行驶产生的噪声和局面反射的噪声都留在声屏障内，阻隔交通噪声25到30分贝。在没有任何遮挡的情况下，25分贝理论上消失的范围是2公里以外，30分贝要在7公里以外。

“搭积木”跨沈吉线、新开河

中铁八局项目负责人介绍，由于南北快速干道要跨越沈吉线铁路及新开河，在这两处区域上方，施工单位将70米的钢箱梁分成12段，最重段为90吨，总重量845吨。这12段钢箱梁在工厂中分段制作、分段运输和安装，最终完成沈吉线铁路及新开河的空中跨越。

此外，南北快速干道的施工现场大多位于核心城区，为了降低对周围环境的影响，除了全封闭隔音屏，该工程还在施工中采取了装配式中央防撞墙的新工艺，即用工厂预制构件、现场装配的方式代替了以往现浇混凝土的施工方法，工期更短，施工噪音更小。

焦点问答

隔音屏意外撞击能坠落吗?

全包隔音屏会影响采光吗?

李明哲：不会影响采光，隔音屏的侧面和棚顶，都采用透明隔音材料，同时还将在隔音屏顶部安装LED照明灯和换气口，汽车行驶在高架桥上时，就好像行驶在观光隧道中，没有压抑的感觉，同时，这种空中隧道，还能成为城市中另一种风景。

开车时头顶“隔音屏”，安全吗?

李明哲：全封闭隔音屏的两侧和顶部景观窗采用的是15毫米厚加筋亚克力抗冲击透明隔音板，为了防止因意外撞击导致隔音板坠落而引发安全事故，所有吸音板和隔音板都安装防坠钢丝绳，所以是非常安全的。

这种新式隔音屏使用的材料和以往相同吗?

李明哲：以往的隔音屏使用的材料是镀锌板和吸音棉，但这次的全封闭隔音屏采用的吸声面板是穿孔铝板，填充的吸音材料为泡沫铝，除了吸音效果更加显著外，耐腐蚀性大大增强，使用寿命也更长。